كۆپىنچە ئارقا چاق قوزغىلىدىغان ۋە پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىلارنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئايلاندۇرىدىغان ۋە ئۆزگەرتەلەيدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى بار.بۇ خىل سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ ئاساسى بېزەك جۈپلەر - ماقالىدە بۇ مېخانىزملار ، ئۇلارنىڭ تۈرلىرى ، لايىھىلىنىشى ۋە مەشغۇلاتى ، شۇنداقلا توغرا تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسىنى ئوقۇڭ.
كونۇس جۈپ دېگەن نېمە؟
بىر جۈپ جۈپ ماشىنا ۋە باشقا ئۈسكۈنىلەرنىڭ چىشلىق چاق يەتكۈزۈش شەكلى بولۇپ ، ئىككى ئوقلۇق چىشلىق چاقتىن شەكىللەنگەن ، ئوقلىرى بىر-بىرىگە بۇلۇڭ (ئادەتتە تۈز) بولىدۇ.
ماشىنا ، تىراكتور ۋە ماشىنىلارنىڭ يەتكۈزۈلۈشىدە ، شۇنداقلا ھەر خىل ئۈسكۈنىلەردە دائىم بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ يۆنىلىشىنى ئۆزگەرتىشكە توغرا كېلىدۇ.مەسىلەن ، ئارقا چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىلاردا پىرقىرىغۇچ ئوق ئارقىلىق يەتكۈزۈلگەن بۇرۇلۇش مومېنتى ئوق ئوقىغا ئۇدۇل كېلىدۇ ، چاقنى ھەيدەش ئۈچۈن بۇ ئېقىن چوقۇم 90 گرادۇس ئايلىنىشى كېرەك.ئالدى قوزغاتقۇچ ئوقلۇق MTZ چاقلىق تىراكتوردا ، چاقنىڭ ئوقلىرى يازما لىمنىڭ ئوقىنىڭ ئاستىدا بولغاچقا ، بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ يۆنىلىشى چوقۇم ئۈچ قېتىم 90 گرادۇسقا ئايلىنىشى كېرەك.ھەمدە نۇرغۇن ئورۇن ، ماشىنا ۋە ئۈسكۈنىلەردە بۇرۇلۇش مومېنتى چوقۇم ئوخشىمىغان بۇلۇڭدا بىر نەچچە قېتىم ئايلىنىشى كېرەك.بۇ خىل ئەھۋاللارنىڭ ھەممىسىدە ئىككى خىل چىشلىق چاقنى ئاساس قىلغان ئالاھىدە چىشلىق پويىز ئىشلىتىلىدۇ - بىر جۈپ جۈپ.
كونۇس جۈپنىڭ ئاساسلىق ئىككى رولى بار:
- بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ مەلۇم بۇلۇڭدا ئايلىنىشى (كۆپىنچە 90 گرادۇس)
- بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئۆزگەرتىش.
بىرىنچى مەسىلە ئوق ئوقلىرى بىر-بىرىگە بۇلۇڭغا جايلاشقان قۇندۇز جۈپلىرىنىڭ چىشلىق چاقلىرىنىڭ لايىھىلىنىشى بىلەن ھەل قىلىنغان.ئىككىنچى مەسىلە بولسا چىش سانى ئوخشاش بولمىغان چىشلىق چاقلارنى ئىشلىتىش ئارقىلىق ھەل بولىدۇ ، نەتىجىدە مەلۇم چىشلىق چاقلىق پويىز شەكىللىنىدۇ.
Bevel جۈپلىرى نۇرغۇن يەتكۈزۈش مېخانىزىمى ۋە باشقا سىستېمىلارنىڭ مەشغۇلاتىدا ئاچقۇچلۇق رول ئوينايدۇ ، ئەگەر بىر ياكى ھەر ئىككى چىشلىق كونىراپ كەتسە ياكى بۇزۇلسا ، پۈتكۈل جۈپلەرنى چوقۇم ئالماشتۇرۇش كېرەك.ئەمما يېڭى كونۇس جۈپ سېتىۋېلىشتىن بۇرۇن ، سىز بۇ مېخانىزىمنىڭ لايىھىلىنىشىنى ، ئۇنىڭ ھازىرقى تۈرلىرى ، ئالاھىدىلىكى ۋە خىزمەت ئالاھىدىلىكىنى چۈشىنىشىڭىز كېرەك.
كونۇس جۈپلەرنىڭ تۈرى ۋە لايىھىسى
ھەر قانداق قۇندۇز جۈپلىرى دەسلەپكى يۈزلەرنىڭ ئەگمە شەكىللىك ئىككى ئوق ۋە ئۆز-ئارا كېسىشكەن ئوق ئوقتىن تەركىب تاپىدۇ.دېمەك ، بۇ جۈپلەرنىڭ چىشلىق چاقنىڭ شەكلى يۇمىلاق شەكىلدە بولۇپ ، ئۇلار بىر-بىرىگە توغرا ياكى ئوخشىمىغان بۇلۇڭغا جايلاشقان.
Bevel جۈپلىرى چىشنىڭ شەكلى ۋە چىشلىق چاقلارنىڭ بىر-بىرىگە سېلىشتۇرغاندا ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىدا ئوخشىمايدۇ.
دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، قۇندۇز جۈپلىرىنىڭ چىشلىق چاقلىرىنىڭ مەقسىتىگە ئاساسەن ، ئۇلارنىڭ ئىسمى بار:
● قوزغاتقۇچ پەقەت بىر چىشلىق چاق.
● قۇل بىر جابدۇق.
چىشنىڭ شەكلىگە ئاساسەن ، قوڭۇر جۈپلەر:
تۈز چىش بىلەن
Teved ئەگرى چىش بىلەن;
Circle ئايلانما چىش بىلەن;
Tang چىشلىق (يانتۇ) چىش بىلەن.
تۈز چىشلىق چىشلىق چاق لايىھىلەشتىكى ئەڭ ئاددىي - ئۇلار چاقنىڭ ئوقىغا پاراللېل كېسىلىدۇ.ئايلانما چىش تېخىمۇ مۇرەككەپ ، ئۇلار مەلۇم دىئامېتىرىنىڭ ئايلانمىسى ئەتراپىدا كېسىلىدۇ.چىشلىق (ياكى يانتۇ) چىشلار چىشقا ئوخشايدۇ ، ئەمما ، ئۇلار چىشلىق ئوقتىن يىراقلاشتۇرۇلغان.ئەڭ مۇرەككەپ ئەگرى سىزىقلىق چىش بولۇپ ، مېيىپلار ھەر خىل فورمۇلا (ئىقتىدار) تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ.چىشلىق چىشلارنىڭ چىش شەكلىدىكى بۇنداق كۆپ خىللىق چىشلىق چاقنىڭ يۈك سىغىمى ۋە ئۇلارنىڭ شاۋقۇنىنىڭ ئوخشىماسلىقى بىلەن چۈشەندۈرۈلگەن.تۈز چىشلىق چىشلىق چاقلار ئەڭ ئاز يۈككە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ، ئۇلارمۇ ئەڭ شاۋقۇن.يانتۇ چىش چىشلىرى شاۋقۇن-سۈرەنسىز بولۇپ ، تېخىمۇ راۋان يۈرىدۇ.ئۇنىڭ ئۈستىگە ئەڭ چوڭ يۈك ئەگرى ۋە ئايلانما چىشلىق چىشلىق چاقلارغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ، ئۇلارمۇ ئەڭ شاۋقۇنسىز.
چىشلىق چاقنىڭ نىسپىي ئورنىغا ئاساسەن ، جۈپلەر ئىككى چوڭ گۇرۇپپىغا ئايرىلىدۇ:
● ئادەتتىكىچە ، چىشلىق چاقنىڭ دەسلەپكى يۈزىنىڭ تاسادىپىي چوققىسى بىلەن (يەنى چىشلىق چاقنى قوڭغۇراق شەكلىدە تەسەۋۋۇر قىلسىڭىز ، ئۇنداقتا ئۇلارنىڭ چوققىسى بىر نۇقتىدا توپلىنىدۇ);
Hyp Hypoid ، چىشلىق چاقنىڭ دەسلەپكى يۈزىنىڭ تىك چوققىلىرى بار.
Conicalئايلانما چىش بىلەن جۈپئەگرى چىشلىق گىپوئىد كونۇس جۈپ
بىرىنچى خىل ئەھۋالدا ، چىشلىق چاقنىڭ ئوقلىرى بىر ئايروپىلانغا ، ئىككىنچىسىدە - ئايروپىلانلارنىڭ بىرىدە ئوقلار تولۇقلىنىدۇ.گىپوئىد چىشلىق چاق پەقەت يۇمىلاق ياكى ئەگمە چىشلىق چىشلىق چىشلىق چاقتىن تەركىب تاپقان بولىدۇ ، ئۇلارنىڭ يۈك سىغىمى يۇقىرى ، ئۈن-تىنسىز مەشغۇلات قىلىدۇ.
كاۋاپدان چىشلىق ئوقنى بىرلا ۋاقىتتا ياكى ئۇنىڭدىن ئايرىم ياسىغىلى بولىدۇ.ئادەتتە ، ئوقنىڭ دىئامېتىرى كىچىك چىشلىق چاق بار ، قوزغاتقۇچ ئوق ساندۇقىنىڭ چوڭ چىشلىق چاقلىرى پەرقلىق ئۆيگە ئورنىتىش ئۈچۈن چوڭ ئىچكى تۆشۈككە ئىگە.چىشلىق چاق ھەر خىل تېخنىكىلاردىن پايدىلىنىپ ئالاھىدە دەرىجىدىكى پولاتتىن ياسالغان - بۇرۇلۇش ۋە تۈگۈش ، سوقۇش ، تامغا بېسىش قاتارلىقلار.
بەلۋاغ چىشلىق چاقنىڭ ئىقتىدارى ۋە قېلىپلىشىشى
بەلۋاغ چىشلىق چاقنىڭ ئاساسلىق ئالاھىدىلىكلىرىنى گەۋدىلەندۈرۈش كېرەك:
● چىشلىق چاق نىسبىتى - چىشلىق چاق ۋە چاقنىڭ چىش سانىنىڭ نىسبىتىدىن ھېسابلىنىدۇ (گەرچە چوڭ جەھەتتىن پەرقلىنىشى مۇمكىن بولسىمۇ ، ئادەتتە 1.0 دىن 6.3 گىچە بولىدۇ).
● ئوتتۇرىچە نورمال ۋە تاشقى ئايلانما مودۇل
G چىشلىقلارنىڭ گېئومېتىرىيەلىك ئۆلچىمى.
بېزەكلىك چىشلىق چاقنىڭ باشقا پارامېتىرلىرىمۇ بار ، ئەمما مەشغۇلات جەريانىدا ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ياكى باشقا مېخانىزملارنى رېمونت قىلىش ئۈچۈن ، ئۇلار ئەمەلىيەتتە ئىشلىتىلمەيدۇ.
كۆرسىتىپ ئۆتۈشكە تېگىشلىكى شۇكى ، روسىيەدە بېزەكلىك چىشلىق چاقنىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە لايىھىلەش ئالاھىدىلىكى قېلىپلاشقان ، چىشلىق چاق ۋە مېخانىزملارنىڭ ئۆزى GOST 19325-73 (كاۋچۇك چىشلىق چاقنى ئاساس قىلغان بارلىق چىشلىق چاقلارغا ئورتاق) بويىچە ئىشلەنگەن. ) ، 19326-73 (ئايلانما چىشلىق چىشلىق چاق) ، GOST 1758-81 ۋە باشقىلار.
ماشىنىدىكى كونۇس جۈپلەرنىڭ قوللىنىشچانلىقى
ھەرخىل مەقسەتتە ماشىنىلارنىڭ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ساندۇقىدا كۆپىنچە چىشلىق چاقلار ئىشلىتىلىدۇ:
كەپتەر جۈپلىرى قوزغاتقۇچ ئوق تېزلىك ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ ئاساسى
Ar ئارقا چاق قوزغاتقۇچ ۋە پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىلارنىڭ قوزغاتقۇچ ئوق ساندۇقىدىكى ئاساسلىق چىشلىق چاق بولۇش سۈپىتى بىلەن.ئادەتتە ، بۇنداق يەتكۈزۈش ئوخشىمىغان چوڭلۇقتىكى بىر جۈپ چىشلىق چاق شەكلىدە ياسالغان ، بۇنىڭ بىرى (قۇل) پەرقلىق ئۆيگە بىۋاسىتە ئورنىتىلغان.يەككە قوزغاتقۇچ ئوق بىلەن بىللە ياسالغان ، قوش چىشلىق ئوق ۋە باشقا چىشلىق چاق (بېزەك ياكى سىلىندىر) بىلەن ياسالغان.
Wheel چاقلىق تىراكتورنىڭ ھەيدەش ئالدى ئوقلىرىنىڭ ئۈستى ۋە ئاستى خوت ساندۇقى بولۇش سۈپىتى بىلەن.ئۈستۈنكى سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىدا ، ھەر ئىككى چىشلىق چاقنىڭ سانى ۋە ئۆلچىمى ئوخشاش بولىدۇ ، ئۇلار ئوق بىلەن بىرلا ۋاقىتتا ياسالغان.تۆۋەنكى سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىدا ، قوزغىتىلغان چىشلىق چاقنىڭ دىئامېتىرى چوڭ بولۇپ ، چاق بىلەن ئۇلىنىش ئۈچۈن ئالاھىدە لايىھەلەنگەن.
Trans يەتكۈزۈش ۋە باشقا سىستېمىلارنىڭ ھەر قايسى ئورۇنلىرىدا.كونكېرت جۈپلەرنىڭ ئوخشىمىغان لايىھەلىرى بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئادەتتە ئۇلار يۇقىرىدا دېيىلگەنگە ماس كېلىدۇ.
شۇڭا ، بىر ماشىنىدا (بىر قوزغاتقۇچ ئوقلۇق ماشىنىدا) دىن ئۈچكىچە (پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان ئۈچ ئوقلۇق ماشىنىدا) ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ (پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان كۆپ ئوقلۇق ماشىنىلاردا) بەلۋاغ جۈپلىرى ۋە تىراكتورلاردا بولىدۇ. ئالدى قوزغاتقۇچ ئوق بىلەن تۆت تال جۈپ جۈپ بار ، ھېچ بولمىغاندا بۇ خىل مېخانىزىمنى تىراكتورنىڭ يەتكۈزۈشىدە بۇرۇلۇش مومېنتىنى توك چىقىرىش ئوققا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ.
ماس ھالدىكى جۈپلەرنى قانداق تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش
ماشىنىنىڭ مەشغۇلاتى جەريانىدا ، كونۇس جۈپلەر مۇھىم يۈكلەرگە ئۇچرايدۇ - دەل مۇشۇ ئارقىلىق ماتوردىكى بارلىق بۇرۇلۇش مومېنتى قوزغاتقۇچ ئوق بىلەن تەمىنلىنىدۇ ، ئۇ يەنە باشقىلار بىلەن ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسەتكەنلىكتىن تەۋرىنىش ، زەربە ۋە زەربىگە ئۇچرايدۇ. parts.نەتىجىدە ، ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ، چىشلىق چىشلارنىڭ ئالاقىلىشىش نۇقتىلىرىدا كونىراپ كېتىشى ، ئۇلاردا ئۆزەك ۋە قاتتىقلىشىش پەيدا بولۇشى مۇمكىن ، بەزى ئەھۋاللاردا چىش پۈتۈنلەي ئۈزۈلۈپ كېتىدۇ.بۇلارنىڭ ھەممىسى مېخانىزىمنىڭ ناچارلىشىشى ۋە شاۋقۇننىڭ كۈچىيىشى بىلەن ئىپادىلىنىدۇ.ئەگەر كاشىلا كۆرۈلسە ، مېخانىزىمنى چۇۋۇش ۋە تەكشۈرۈش كېرەك ، چىشلىق چاق بۇزۇلغان ئەھۋال ئاستىدا ، چوقۇم كەپتەر جۈپتىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.چىشلىق چاقنىڭ بىرىنىلا ئۆزگەرتىشنىڭ ئەھمىيىتى يوق ، چۈنكى بۇ ئەھۋالدا مېخانىزم ئۇزۇن ئۆتمەي يەنە مەسىلىلەرنىڭ مەنبەسىگە ئايلىنىدۇ.
ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن كونۇس جۈپ ئېلىش كېرەك ، لايىھىلەش ، چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئالاھىدىلىكى ئىلگىرى ئورنىتىلغان مېخانىزىمغا ماس كېلىدۇ.زۆرۈر تېپىلغاندا ، ئوخشىمىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ نىسبىتى بار مېخانىزىمنى تاللىسىڭىز بولىدۇ ، بۇ ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىنى ئۆستۈرىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ خىل ئالماشتۇرۇشنى ئېھتىياتچانلىق بىلەن قىلىش ، پەقەت مۇمكىن بولىدىغانلىقى ۋە يوللۇق ئىكەنلىكىگە تولۇق ئىشەنچ بىلەن قىلىش كېرەك - بۇنى ئىشلەپچىقارغۇچى ئۆزى ياكى مۇتەخەسسىسلەر دوكلات قىلالايدۇ.
ماشىنىنى ياكى تىراكتورنى رېمونت قىلىش كۆرسەتمىسى بويىچە ، كاۋاپداننى ئالماشتۇرۇش كېرەك.ئادەتتە ، بۇ خىزمەت قوزغاتقۇچ ئوق ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىغا كۆرۈنەرلىك ئارىلىشىشنى تەلەپ قىلىدۇ - چىشلىق چاقنىڭ ئورنىنى ئېلىش ئۈچۈن ئوق ۋە ئۇنىڭ يەككە مېخانىزىمىنى پۈتۈنلەي دېگۈدەك چۇۋۇش كېرەك.بەزى ئەھۋاللاردا ، تىرەك ۋە پېچەتلەش ئېلېمېنتلىرىنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ - ئۇلارنى ئالدىن سېتىۋېلىش كېرەك.چىشلىق چاق ئورنىتىپ ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنى قۇراشتۇرغاندا ، ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ تەۋسىيە قىلغان سىلىقلاش مېيىنى ئىشلىتىش كېرەك.رېمونت قىلىش تاماملانغاندىن كېيىن ، تېزلىك ئۆزگەرتىش ساندۇقىنى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە بۆسۈپ ئۆتۈش كېرەك.
كونۇس جۈپنى توغرا تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ، رېمونت قىلىنغان يەتكۈزۈش مېخانىزىمى ئىشەنچلىك ئىشلەيدۇ ، فۇنكسىيەسىنى بارلىق ھالەتتە قىلىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 7-ئاينىڭ 13-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە