كابىنكا كابىنكىسى بار ماشىنىلاردا مۇھىم ياردەمچى سىستېما تەمىنلەنگەن - ئېلېكتر ئېلېمېنتى سۈپىتىدە گىدرولىك سىلىندىرلىق دومىلاش مېخانىزىمى.كابىنكا ئۇلاش مېخانىزىمىنىڭ سىلىندىرلىرى ، ئۇلارنىڭ ھازىرقى تۈرلىرى ۋە لايىھەلىرى ، شۇنداقلا توغرا تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسىنى ئوقۇڭ.
كابىنكا ئۇلاش مېخانىزىمى سىلىندىر دېگەن نېمە؟
كابىنكا ئۇلاش مېخانىزىمىنىڭ سىلىندىر (IOC سىلىندىر ، IOC گىدرولىك سىلىندىر) يۈك ماشىنىسى كابىنكىسى ئورۇنلاشتۇرۇش مېخانىزىمىنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى.كابىنكىنى كۆتۈرۈش ۋە تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن قوش ھەرىكەتلىنىدىغان سۇيۇقلۇق سىلىندىر.
MOQ سىلىندىرنىڭ بىر قانچە ئىقتىدارى بار:
- ماتور ۋە باشقا سىستېمىلارنى ئاسراش ياكى رېمونت قىلىش ئۈچۈن كابىنكىنى كۆتۈرۈش
- تەڭپۇڭلاشتۇرۇش مېخانىزىمىغا ياردەملىشىپ كابىنكىنى ئۆرۈلۈپ كەتكەن ئورۇنغا ياردەم بېرىش
- تەۋرىنىش ۋە تەۋرىنىشسىز كابىنكىنى سىلىق تۆۋەنلىتىش.
بۇ گىدرولىنلىق سىلىندىر كابىنكا ئۇلاش مېخانىزىمىنىڭ بىر قىسمى (بەزى ماشىنىلاردىكى سىستېما زاپاس چاقنى كۆتۈرۈش مېخانىزمى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن) ، ئۇ قولدا ماي پومپىسى ، ئىككى تۇرۇبا يولى ، خىزمەت سۇيۇقلۇقى سۇ ئامبىرى ۋە ئەمەلىيەتتە MOK دىن تەركىب تاپقان. سىلىندىر.بۇ مېخانىزم ماتور ۋە ماشىنىنىڭ باشقا ئورۇنلىرىدىن ئۆزلۈكىدىن ئىشلەيدۇ ، ئۇ رامكا سىپىدىكى كابىنكىنىڭ ئاستىغا ئورنىتىلغان.سىلىندىر ماشىنىنى ئاسراشنى زور دەرىجىدە قولايلاشتۇرىدۇ ۋە تېزلىتىدۇ ، بىخەتەرلىك تەلىپىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ، شۇڭا بۇزۇلسا ، رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇشنى تېزدىن ئورۇنداش كېرەك.مۇۋاپىق بولغان سۇيۇقلۇق سىلىندىرنى تاللاش ئۈچۈن ، ئۇنىڭ لايىھىلىنىشى ، مەشغۇلاتى ۋە بەزى ئىقتىدارلىرىنى چۈشىنىشىڭىز كېرەك.
كابىنكا ئۇلاش مېخانىزىمىنىڭ سىلىندىرنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە پرىنسىپى
كابىنكا ئۇلاش مېخانىزمى
نۆۋەتتە ، بارلىق كابىنكا ماشىنىلىرى ئىچىگە سۇيۇق بېسىملىق ئىتتىرىش مېخانىزىمى قوش قوش IOC گىدرولىك سىلىندىر ئىشلىتىدۇ.بۇ ئۈسكۈنىنىڭ لايىھىلىنىشىنىڭ ئاساسى پولات سىلىندىر بولۇپ ، ئىككى تەرىپىگە ياپقۇچ تاقالغان.سىلىندىرنىڭ تۆۋەن تەرىپىنى قاپلىغان قاپقاقتا ، ماشىنا رامكىسىنىڭ سىپارىغا ئېسىلغان كۆز بار.سىلىندىرنىڭ ئىچىدە O ھالقا بار پورشېن بار ، پورشېن ئۈستۈنكى مۇقاۋىدىن ئۆتىدىغان پولات چىۋىققا ئۇلىنىدۇ (تامغا يوتقان بىلەن تەمىنلىنىدۇ) ھەمدە ئۇزۇن ئۆڭكۈر ياكى باشقا رىشاتكىلار بىلەن باغلىنىشلىق كۆز بىلەن ئاخىرلىشىدۇ. كابىنكىنىڭ توك ئېلېمېنتى.
MOK گىدرولىك سىلىندىرنىڭ مۇقاۋىسىدا تۇرۇبا ئۇلاش ئۈچۈن زاپچاس (ياكى بولت زاپچاس) بار.ئۈستۈنكى مۇقاۋىدا (تاياق ئېغىزىنىڭ يان تەرىپىدە) ماسلاشتۇرۇش دەرھال خىزمەت سۇيۇقلۇقى تەمىنلىنىدىغان ۋە سىلىندىردىن چىقىرىلىدىغان قانالغا ئۆتىدۇ.ئاستىنقى قاپقىقىدا (رامكىغا ئورنىتىش تەرىپىدە) ئىتتىرىش كۈچى (ئىتتىرىش قۇرۇلمىسى) ۋە ياكى تەكشۈرۈش كلاپانى بار ، بۇ كابىنكا چۈشۈرۈلگەندە سىلىندىردىكى خىزمەت سۇيۇقلۇقىنىڭ ئېقىش سۈرئىتىنى چەكلەيدۇ.ئىتتىرىش ئېغىزى مۇقاۋىغا ئويۇلغان قانالنىڭ تارىيىشى بولۇپ ، ئۆتۈشمە تەڭشىگۈچ ئارقىلىق ئۆتۈشمە يولنى ئۆزگەرتكىلى ياكى ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ.تەكشۈرۈش كلاپانى (يەنى سۇيۇقلۇق قۇلۇپ) ئىشكاپ كۆتۈرۈلگەندە سىلىندىر بوشلۇقىدىن خىزمەت سۇيۇقلۇقىنىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
MOK گىدرولىك سىلىندىرنىڭ مەشغۇلات پرىنسىپى ئاددىي.ئەگەر كابىنكىنى كۆتۈرۈشكە توغرا كەلسە ، پومپىسى ئايلىنىدۇ ۋە ماي تۇرۇبا يولىدىن سىلىندىرنىڭ تۆۋەنكى قەۋىتىگە ئۆتىدۇ ، سۇيۇقلۇق قانالدىن سىلىندىرغا ئۆتۈپ پورشېننى ئىتتىرىدۇ - پەيدا قىلغان بېسىمنىڭ تەسىرىدە سۇيۇقلۇق ، پورشېن ھەرىكەتلىنىپ كابىنكىنى تاياق ئارقىلىق ئىتتىرىپ ، ئۇنىڭ ئۆرۈلۈپ كېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.ئەگەر كابىنكىنى ئەسلىدىكى ئورنىغا قايتۇرۇشقا توغرا كەلسە ، سىلىندىرنىڭ ئۈستۈنكى مۇقاۋىسىغا ماي تەمىنلىنىدۇ ، ئۇ ئارقىلىق سىلىندىرغا كىرىدۇ ۋە پورشېننى ئىتتىرىدۇ - ھاسىل قىلىنغان كۈچنىڭ ھەرىكىتى ئاستىدا ، پورشېن تۆۋەنگە قاراپ تۆۋەنلەيدۇ. cab.قانداقلا بولمىسۇن ، تۆۋەنكى سىلىندىر قاپقىقىدا ئىتتىرىش كۈچى بار بولۇپ ، ماينىڭ كاۋاكتىن تېز چىقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ - بۇ كابىنكىنى تۆۋەنلىتىش سۈرئىتىنى چەكلەيدىغان كۈچ پەيدا قىلىدۇ ، بۇ تەۋرىنىش ۋە تەۋرىنىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
كابىنكىنى كۆتۈرۈش ۋە تۆۋەنلىتىش سۈرئىتى ئىتتىرىش ماشىنىسى ۋە تەكشۈرۈش كلاپانى تەرىپىدىن تەڭشىلىدۇ ، بۇنىڭ ئۈچۈن IOC سىلىندىرنىڭ ئۈستۈنكى مۇقاۋىسىغا ماس كېلىدىغان بۇرمىلاش ماشىنىسى تەمىنلىنىدۇ (بېشىغا ئوق بېشى ياكى ئۈستى ئوچۇق كارىۋات ئۈچۈن ئالتە تەرەپلىك). .
كابىنكا ئۇلاش مېخانىزىمىنىڭ سىلىندىر لايىھىسى
سىلىندىرنى خىزمەت سۇيۇقلۇقى بىلەن تەمىنلەش ئۇسۇلىغا ئاساسەن ئىككى گۇرۇپپىغا بۆلۈشكە بولىدۇ:
- قۇرلارنىڭ بىۋاسىتە ئۈستى ۋە ئاستى مۇقاۋىغا ئۇلىنىشى بىلەن
- قۇرلارنىڭ بىر قاپقا (ئادەتتە ئاستىغا) ئۇلىنىشى بىلەن ئىچىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان مېتال تۇرۇبا ئارقىلىق ئىككىنچى قاپقا ماي بىلەن تەمىنلەش.
بىرىنچى تۈردىكى IOC سىلىندىرلىرى ئەڭ ئاددىي ئورۇنلاشتۇرۇلغان - ھەر ئىككى مۇقاۋىدا MOC پومپىسىدىن تۇرۇبا (شورپا) ئۇلانغان زاپچاسلار بار.ئىككىنچى خىل گىدرولىك سىلىندىر تېخىمۇ مۇرەككەپ ، ھەر ئىككى زاپچاس تۆۋەنكى قاپقىغا جايلاشقان ، ئەمما بىر ماسلاشتۇرۇلغان پولات تۇرۇبىغا ئۇلىنىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ماي ئۈستۈنكى قاپقىغا ئېقىدۇ.ئىككىنچى تۈردىكى ئۈسكۈنىلەر ئوخشاش لىنىيىدە بولغاچقا ، كابىنكىنى كۆتۈرگەندە / چۈشۈرگەندە ماس قەدەمدە ئۆزگىرىپ كەتكەچكە ، نېفىت لىنىيىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى قىسقارتىپ ، ئىشەنچلىكلىكىنى ئاشۇرالايدۇ.
زامانىۋى MOK سىلىندىرلىرىنىڭ ئادەتتە كىچىك ئۆلچىمى بار (ئۇزۇنلۇقى 200-320 مىللىمېتىر ، دىئامېتىرى 20-50 مىللىمېتىر) ، ماي بېسىمى 20-25 MPa.تەسۋىرلەنگەن لايىھەنىڭ ئۈسكۈنىلىرى ھەم دۆلەت ئىچىدىكى يۈك ماشىنىلىرىدا (KAMAZ, MAZ, Ural) ۋە چەتئەلدە ياسالغان ماشىنىلاردا (Scania, IVECO ۋە باشقىلار) ئىشلىتىلىدۇ.
كابىنكا ئۇلاش مېخانىزىمىنىڭ سىلىندىرنى قانداق تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش
كابىنكا ئۇلاش مېخانىزىمى مەشغۇلات جەريانىدا ، ئۇنىڭ سۇيۇقلۇق سىلىندىرنىڭ زاپچاسلىرى قاتتىق ئۇپراشقا ئۇچرايدۇ ، ھەر خىل بۇزۇلۇشلارمۇ يۈز بېرىشى مۇمكىن (تاياق ۋە سىلىندىرنىڭ شەكلى ئۆزگىرىشى ، سىلىندىرنىڭ يېرىلىشى ، قاپاقنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە باشقىلار) .ئۇپراش ياكى كاشىلا كۆرۈلگەندە ، سىلىندىرنى قۇراشتۇرۇش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەك (بۇ بۈگۈن ئاسان ۋە ئەرزان).ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ، سىز ماشىنىدا بالدۇرراق ئوخشاش تىپتىكى ۋە مودېللىق IOC سىلىندىرنى تاللىشىڭىز كېرەك - بۇ پۈتكۈل مېخانىزىمنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىشنىڭ بىردىنبىر ئۇسۇلى.بولۇپمۇ كېپىللىك بىلەن قاپلانغان يېڭى يۈك ماشىنىلىرى ئۈچۈن تېخىمۇ شۇنداق.
بەزى ئەھۋاللاردا ، «يەرلىك بولمىغان» سىلىندىر ئورنىتىش مۇمكىن ، ئەمما بۇ يەردە بىر قانچە پارامېتىرنى ئويلىشىش كېرەك:
● مەشغۇلات بېسىمى - ئۇ كونا سىلىندىر بىلەن ئوخشاش بولۇشى كېرەك.
● سىلىندىرنىڭ ئورنىتىش ئۆلچىمى ۋە ئومۇمىي ئۆلچىمى
● ئورۇن ۋە تۈرلەرنىڭ تۈرى - ئۇلار كونا سىلىندىردىكى زاپچاسلار ئوخشاش ئورۇنغا ، ھەمدە ئۇلىنىش ئۆلچىمى ئوخشاش بولۇشى كېرەك.
كابىنكا ئورنىتىش ۋە كابىنكا مىخانىزىمىنىڭ باشقا زاپچاسلىرى ۋە «زاپاس چاق كۆتۈرۈش»
ئوخشىمىغان خىزمەت بېسىمى بار سىلىندىر نورمال ئىشلىمەيدۇ - بەك ئاستا ، ياكى كابىنكىنى سىلىق كۆتۈرۈش ۋە تۆۋەنلىتىش بىلەن تەمىنلىيەلمەيدۇ.ئەگەر يېڭى سىلىندىردا باشقا چوڭلۇقتىكى زاپچاسلار بولسا ، ئۇنداقتا تۇرۇبا ئۇچىنىمۇ ئالماشتۇرۇش كېرەك.ئۇنىڭ ئۈستىگە باشقا چوڭلۇقتىكى سىلىندىرنى كابىنكا ياكى رامكىغا چاپلىماي ئۆزگەرتكىلى بولمايدۇ ، شۇڭا يېڭى ئورۇننىڭ ئۇزۇنلۇقى بىلەن ئوخشاش بولۇشى كېرەك.
MOK سىلىندىرنى ئالماشتۇرۇش بۇ ئالاھىدە ماشىنىنى رېمونت قىلىش قوللانمىسى ۋە ئاسراش تەلىپىگە ئاساسەن ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.خىزمەت تەرتىپىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئالدى بىلەن كابىنكىنى ئۆستۈرۈپ ، ئۇنىڭ ئوڭشىلىشىغا ، مۇۋاپىق ئۈسكۈنىلەرنىڭ ياردىمىدە ئىشەنچلىك ئوڭشىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ، شۇنداقلا خىزمەت سۇيۇقلۇقىنى سىستېمىدىن چىقىرىۋېتىش كېرەك.يېڭى سىلىندىر ئورناتقاندىن كېيىن ، باكقا ماي قۇيۇپ سىستېمىنى پومپىڭىزغا ئېلىشىڭىز كېرەك (كابىنكىنى تۆۋەنگە بىر نەچچە قېتىم كۆتۈرۈڭ).بۇنىڭدىن باشقا ، ئىتتىرىشنى تەڭشەش زۆرۈر بولۇشى مۇمكىن (ئەگەر بۇ سۇيۇقلۇق سىلىندىرنىڭ لايىھىسى بىلەن تەمىنلەنگەن بولسا) - ئۇ يەنە كۆرسەتمە بويىچە ئېلىپ بېرىلىشى ھەمدە كابىنكىنىڭ ئېغىرلىقى ۋە ئالاھىدىلىكىنى ئويلىشىشى كېرەك.
MOK گىدرولىك سىلىندىرنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ۋە پۈتكۈل مېخانىزىمنى ئۇزارتىش ئۈچۈن ، دائىملىق ئاسراشنى يولغا قويۇش كېرەك.قەرەللىك ھالدا ، سىلىندىرنىڭ ماي پېچەتلەش ، زاپچاس ۋە باشقا زاپچاسلار ئارقىلىق ئېقىپ كېتىش ئەھۋالىنى ، شۇنداقلا شەكلى ئۆزگىرىشى ۋە بۇزۇلۇشىنى تەكشۈرۈش كېرەك.زۆرۈر تېپىلغاندا خىزمەت سۇيۇقلۇقىنىڭ دەرىجىسىنى نازارەت قىلىشىڭىز كېرەك.
سىلىندىرنى توغرا تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ، كابىنكا ئۇلاش مېخانىزمى تېز ۋە ئىشەنچلىك ئىشلەيدۇ ، خىزمەت ۋە بىخەتەرلىكنىڭ قۇلايلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 26-ئىيۇلدىن 2023-يىلغىچە