ھەر قانداق پورشېننىڭ ئىچىدىن يانىدىغان ماتوردا ، كەركىدان مېخانىزىمى ۋە باشقا مۇناسىۋەتلىك سىستېمىلارنىڭ زور بىر قىسمىنى ئۇچراتقىلى بولىدۇ.ئۇچار تەخسە ، ئۇلارنىڭ ھازىرقى تۈرلىرى ، لايىھىلەش ۋە مەشغۇلات پرىنسىپى ، شۇنداقلا بۇ زاپچاسلارنى تاللاش ، رېمونت قىلىش ۋە ئالماشتۇرۇش ھەققىدىكى ماقالىلەرنى ئوقۇڭ.
ئۇچار تەخسىنىڭ ماتوردىكى رولى ۋە ئورنى
Flywheel (چىۋىن) - كەركىدان مېخانىزىمى (KShM) ، مۇفتا ۋە پورشېننىڭ ئىچىدىن يانىدىغان ماتور قويۇپ بېرىش سىستېمىسى.كەركىداننىڭ شېخىغا جايلاشقان ، چوڭ تىپتىكى مېتال دىسكا بولۇپ ، ئۈزۈك چىشلىق چاق بار ، ئۇ ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىنىڭ يىغىلىشى ۋە كېيىن قايتىپ كېلىشى سەۋەبىدىن ماتورنىڭ مۇقىم يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
پورشېننىڭ ئىچىدىن يانىدىغان ماتورنىڭ مەشغۇلاتى تەكشى ئەمەس - ئۇنىڭ ھەر بىر سىلىندىرسىدا ئوقنىڭ ئىككى قېتىملىق ئىنقىلابىدا تۆت قېتىم سوقۇلغان ، ھەر بىر سەكتە پورشېننىڭ سۈرئىتى ئوخشىمايدۇ.كەركىداننىڭ تەكشى ئايلىنىشىنى يوقىتىش ئۈچۈن ، ئوخشىمىغان سىلىندىردىكى ئوخشاش سوقۇلۇشلار ئۆز-ئارا ئايرىلىدۇ ، ھەمدە KShM غا قوشۇمچە ئورۇن كىرگۈزۈلىدۇ - چىۋىقنىڭ كەينى تەرىپىگە ئورنىتىلغان يوغان مېتال چاق شەكلىدە ياسالغان چىۋىن.
ئۇچار تەخسە بىر قانچە مۇھىم ۋەزىپىنى ھەل قىلىدۇ:
The كەركىداننىڭ بۇلۇڭ تېزلىكىنىڭ بىردەك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش
Dead پورشېننىڭ ئۆلۈك نۇقتىلاردىن چىقىرىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش
Tor بۇرۇلۇش مومېنتىدىن ئۇلاش مېخانىزىمىغا ، ئاندىن سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە يەتكۈزۈش.
● توك بىرلىكىنى قوزغاتقاندا قوزغىتىش ئۈسكۈنىسىدىن بۇرۇلۇش مومېنتىغا يەتكۈزۈش.
Parts بىر قىسىم زاپچاسلار تورسىمان تەۋرىنىش ۋە تەۋرىنىشنىڭ نەملىشىشى ، KShM نىڭ پارچىلىنىشى ۋە ماشىنىنىڭ يەتكۈزۈلۈشى.
بۇ بۆلەك زور مىقداردا بولغاچقا ، ئىش تاشلاش جەريانىدا ئېرىشكەن كىندىكى ئېنىرگىيەسىنى توپلاپ ، قالغان ئۈچ زەربىگە ئۇچىرايدۇ. TDC ۋە TDC دىن (يېڭىدىن پەيدا بولغان ئېنىرتسىيە كۈچى سەۋەبىدىن).شۇنداقلا ، ئۇچار تەخسە ئارقىلىق ماتور ماشىنىنىڭ يەتكۈزۈلۈشى ۋە ماتور قوزغالغاندا ئېلېكتر قوزغاتقۇچنىڭ جابدۇقلىرىدىن بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن توك يەتكۈزۈش ئارقىلىق ئالاقە قىلىدۇ.ئۇچار تەخسە ماشىنىنىڭ نورمال يۈرۈشىدە ئىنتايىن مۇھىم ، شۇڭا كاشىلا كۆرۈلسە ، تېزدىن رېمونت قىلىش ياكى تولۇق ئالماشتۇرۇشنى تاماملاش كېرەك.ئەمما رېمونت قىلىش خىزمىتىنى باشلاشتىن بۇرۇن ، زامانىۋى ئىچىدىن يانىدىغان ماتورنىڭ ئۇچار تەخسىنىڭ ھازىرقى تۈرى ، لايىھىلىنىشى ۋە ئالاھىدىلىكىنى چۈشىنىشىڭىز كېرەك.
ماتور ئۇلىغۇچ بىلەن Flywheel قۇراشتۇرۇش
ئۇچار تەخسىنىڭ تۈرى ۋە قۇرۇلمىسى
زامانىۋى ماتورلاردا ھەر خىل لايىھىلەنگەن ئۇچار تەخسە ئىشلىتىلىدۇ ، ئەمما بۇ زاپچاسلارنىڭ ئۈچ تۈرى ئەڭ كەڭ تارقالغان:
● Solid;
● يېنىك;
● Damper (ياكى قوش ماسسا).
ئەڭ ئاددىي ئۈسكۈنىدە قاتتىق ئۇچار تەخسە بار ، ئۇ پورشېننىڭ ئىچكى كۆيۈش ماتورىدا ئىشلىتىلىدۇ - كىچىك ماشىنىلاردىن تارتىپ ئەڭ كۈچلۈك سانائەت ، دىزېل ۋە دېڭىز ماتورىغىچە.لايىھەنىڭ ئاساسى دىئامېتىرى 30-40 سانتىمېتىر ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغان قۇيۇلغان تۆمۈر ياكى پولات دېسكا بولۇپ ، ئوتتۇرىسىغا كاۋاك ئوققا ئورنىتىش ئورنى بار ، ئەتراپىغا تاج بېسىلىدۇ.كەركىداننىڭ ئورۇندۇقى ئادەتتە كېڭەيتىش (تۈگۈن) شەكلىدە ياسالغان بولۇپ ، ئوتتۇرىسىدا دىئامېتىرى چوڭ تۆشۈك بار ، ئايلانما ئەتراپىدا بولت ئۈچۈن 4-12 ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ تۆشۈك بار ، بۇ چىۋىن ئارقىلىق چىۋىن. ئوق ساندۇقىنىڭ يان تەرىپىگە مۇقىملاشتۇرۇلغان.ئۇچار تەخسىنىڭ سىرتقى يۈزىدە مۇفتا ئورنىتىدىغان ئورۇن بار ھەمدە مۇفتا قوزغاتقۇچ دىسكىنىڭ يىللىق ئالاقىلىشىش تاختىسى شەكىللەنگەن.ئۇچار تەخسىنىڭ ئەتراپىغا پولات ئۈزۈك چىشلىق چاق بېسىلىدۇ ، بۇ جەرياندا قوزغالغان ۋاقىتتا ، بۇرۇلۇش مومېنتى باشلىنىش ئۈسكۈنىسىدىن كەركىدانغا يەتكۈزۈلىدۇ.
ئادەتتە ، ياساشتا ئۇچار تەخسە تەڭپۇڭلاشتۇرۇلۇپ ، ماتور مەشغۇلاتى جەريانىدا ئېقىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.ئۇچار تەخسىنىڭ ئوخشىمىغان جايلىرىدا تەڭپۇڭلاشتۇرغاندا ، ئارتۇق مېتال ئېلىۋېتىلىدۇ (بۇرغىلاش) ، مەلۇم ئورۇندا تەڭپۇڭلاشتۇرۇش مەقسىتىدە ، مۇفتا ۋە باشقا زاپچاسلار (تەمىنلەنگەن بولسا) ئورنىتىلىدۇ.كەلگۈسىدە ئۇچار تەخسە ۋە مۇفتانىڭ يۆنىلىشى ئۆزگەرمەسلىكى كېرەك ، بولمىسا تەڭپۇڭسىزلىق ۋە پۈتۈن ماتور ئۈچۈن خەتەرلىك تەڭپۇڭسىزلىق كېلىپ چىقىدۇ.
يېنىك دەرىجىدىكى ئۇچار تەخسە ئوخشاش لايىھىلەنگەن ، ئەمما ئۇلاردا ھەر خىل شەكىل ۋە چوڭلۇقتىكى دېرىزىلەر ياسالغان بولۇپ ، ئېغىرلىقنى تۆۋەنلىتىدۇ.ئۇنىڭ ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن ئۇچار تەخسىنىڭ مېتاللىرىنى ئەۋرىشكە ئېلىش ئادەتتە ماتورنى تەڭشەش ۋە ئاشۇرۇش مەقسىتىدە ئېلىپ بېرىلىدۇ.بۇ خىل ئۇچار تەخسىنىڭ ئورنىتىلىشى توك بىرلىكىنىڭ ئۆتكۈنچى ھالەتتە مۇقىملىقىنى مەلۇم دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ ، ئەمما تېز سۈرئەتتە ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت بىلەن تەمىنلەيدۇ ھەمدە ئومۇمەن توك ئالاھىدىلىكىگە ئاكتىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، يېنىك دەرىجىدىكى ئۇچار تەخسە ئورنىتىش پەقەت ماتورنى تەڭشەش / ئاشۇرۇشتىكى باشقا خىزمەتلەرنىڭ نەتىجىسى بىلەن پاراللېل ئېلىپ بېرىلسا بولىدۇ.
قوش ماسسىلىق ئۇچار تەخسە تېخىمۇ مۇرەككەپ لايىھىلەنگەن - ئۇلار لايىھىلەش ۋە مەشغۇلات پرىنسىپىغا ئوخشىمايدىغان تورسىمان تەۋرىنىش نەمچىسى ۋە نەملىكنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ئەڭ ئاددىي ئەھۋالدا ، بۇ ئورۇن ئىككى دىسكا (قۇل ۋە خوجايىن) دىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئۇلارنىڭ ئارىسىدا تورسىمان تەۋرىنىش نەمچىسى بار - بىر ياكى بىر نەچچە ئەگمە (ئۈزۈككە دومىلاش ياكى ئەگمە ئەگمە شەكىللىك) ئەگرى بۇلاق.تېخىمۇ مۇرەككەپ لايىھەلەردە ، دىسكا ئارىسىدا بىر قاتار چىشلىق چاقلار بار بولۇپ ، ئۇلار سەييارە يەتكۈزۈش رولىنى ئوينايدۇ ، بۇلاق سانى ئون ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ بولىدۇ.قوش ماسسالىق ئۇچار تەخسە ئادەتتىكىگە ئوخشاش ، ئوقيا ئېغىزىغا ئورنىتىلغان ھەمدە مۇفتىنى تۇتۇۋالغان.
يېنىك چىۋىنft
قوش ماسسالىق ئۇچۇش لايىھىسى
نەمخۇش چىۋىن ناھايىتى ئاددىي ئىشلەيدۇ.قوزغاتقۇچ دىسكىسى بىۋاسىتە ئوق ئارىلىقىغا ئۇلىنىدۇ ، ئۇنىڭدىن بۇرۇلۇش مومېنتى ، شۇنداقلا ئۆتكۈنچى شارائىتتا يۈز بەرگەن بارلىق تەۋرىنىش ، تەۋرىنىش ۋە تەۋرىنىش قاتارلىقلار.قوزغاتقۇچ دىسكىدىن قۇلغا بۇرۇلۇش مومېنتى بۇلاق ئارقىلىق تارقىلىدۇ ، ئەمما ئېلاستىكىلىقى سەۋەبىدىن ئۇلار تەۋرىنىش ، تەۋرىنىش ۋە تەۋرىنىشنىڭ مۇھىم بىر قىسمىنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ، يەنى ئۇلار نەملىك ساقلاش رولىنى ئوينايدۇ.بۇ پارچىلىنىشنىڭ نەتىجىسىدە ، قوزغىتىلغان دىسكا ، شۇنداقلا ئۇنىڭغا ئۇلانغان مۇفتا ۋە يەتكۈزۈش تېخىمۇ تەكشى ئايلىنىدۇ ، تەۋرىنىش ۋە تەۋرىنىش بولمايدۇ.
نۆۋەتتە ، قوش ماسلاشتۇرۇلغان ئۇچار تەخسە گەرچە مۇرەككەپ لايىھىلەنگەن ۋە تەننەرخى بىر قەدەر يۇقىرى بولسىمۇ ، ماشىنا ۋە يۈك ماشىنىلىرىنىڭ ماتورىغا بارغانسېرى ئورنىتىلدى.بۇ زاپچاسلارنىڭ ئومۇملىشىشىغا ئەگىشىپ ، ئۇلارنىڭ خىزمەت سۈپىتىنىڭ ياخشى بولۇشى ۋە توكنىڭ پاسسىپ تەسىردىن ساقلىنىشىدىن بولغان.قانداقلا بولمىسۇن ، پۇختا قۇرۇلۇشنىڭ ئۇچار تەخسىلىرى باھاسى ، ئىشەنچلىكلىكى ۋە ئاددىيلىقى سەۋەبىدىن خامچوت ماشىنىسى ، كۆپىنچە تىراكتور ، يۈك ماشىنىسى ۋە باشقا ئۈسكۈنىلەردە ناھايىتى كەڭ قوللىنىلىدۇ.
Flywheel تاللاش ، ئالماشتۇرۇش ۋە ئاسراش مەسىلىسى
ماتورنىڭ مەشغۇلات جەريانىدا ، ئۇچار تەخسە كۆرۈنەرلىك مېخانىكىلىق يۈكلەرگە ئۇچرايدۇ ، شۇڭا ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ، ئۇنىڭدا ھەر خىل كاشىلا كۆرۈلىدۇ - يېرىلىش ، مۇفتا قوزغاتقۇچ دىسكا بىلەن ئالاقىلىشىش يۈزىنىڭ ئۇپرىشى ، تاج چىشىنىڭ ئۇپرىشى ۋە سۇنۇشى ، شەكلى ئۆزگىرىشى. ھەتتا پۈتۈنلەي ۋەيران قىلىش (قۇيۇلغان تۆمۈر زاپچاسلىرى بۇنىڭغا بويسۇنىدۇ).ئۇچار تەخسىنىڭ كاشىلىسى ماتور مەشغۇلاتى جەريانىدا تەۋرىنىش ۋە شاۋقۇن سەۋىيىسىنىڭ يۇقىرى كۆتۈرۈلۈشى ، مۇفتانىڭ ناچارلىشىشى ، ناچارلىشىش ياكى ماتورنى قوزغاتقۇچ بىلەن قوزغىتالماسلىق (ئۈزۈك چىشلىق ئۇپراش سەۋەبىدىن) قاتارلىقلار بىلەن ئىپادىلىنىدۇ.
كۆپىنچە مۇستەھكەم قۇرۇلمىلىق ئۇچار تەخسە ، مەسىلىنىڭ سەۋەبى ئۈزۈك چىشلىق چاق ، شۇنداقلا دىسكىنىڭ ئۆزى يېرىلىپ كېتىش.ئۇچار تەخسىنىڭ نورمال ھالەتتە ، تاجنى ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ ، ئوخشاش تۈردىكى ۋە مودېلنىڭ بىر قىسمىنى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئېلىش كېرەك.زۆرۈر تېپىلغاندا ، ئوخشىمىغان ساندىكى چىشلىق تاجنى ئىشلەتسىڭىز بولىدۇ ، ئەمما بۇنداق ئالماشتۇرۇش ھەمىشە مۇمكىن ئەمەس.تاجنى قاتتىق چۇۋۇش ئادەتتە مېخانىكىلىق ئۇسۇلدا ئېلىپ بېرىلىدۇ - بولقا ياكى باشقا قوراللار ئارقىلىق بولقا بىلەن ئۇرۇلىدۇ.يېڭى تاج ئورنىتىش ئۇنىڭ ئىسسىشى بىلەن ئېلىپ بېرىلىدۇ - ئىسسىقلىقنىڭ كېڭىيىشى سەۋەبىدىن ، قىسمى ئاسانلا جايىغا چۈشۈپ قالىدۇ ، سوۋۇتقاندىن كېيىن ئۇ ئۇچار تەخسىگە بىخەتەر ئورنىتىلىدۇ.
نەمرەك چىۋىندە ، تېخىمۇ مۇرەككەپ كاشىلا كۆرۈلىدۇ - ئەگمە بۇلاقنى بۇزۇش ياكى پۈتۈنلەي ۋەيران قىلىش ، ئارغامچا تاقاش ، دىسكىنىڭ سۈرتۈش زاپچاسلىرىنى تاقاش قاتارلىقلار. كۆپىنچە ئەھۋاللاردا ، قوش ماس كېلىدىغان چىۋىننى رېمونت قىلغىلى بولمايدۇ ، ئەمما قۇراشتۇرۇشتا ئالماشتۇرۇلىدۇ .بەزى ئەھۋاللاردا ، تاج ۋە ئوقنىڭ ئورنىنى ئالغىلى بولىدۇ ، ئەمما بۇ ئەسەرلەرنى مۇتەخەسسىسلەرگە ھاۋالە قىلغان ياخشى.نەمخۇش ئۇچار تەخسىگە دىئاگنوز قويۇش ماتوردا ھەم ئېلىۋېتىلگەن قىسمىدا ئېلىپ بېرىلىدۇ.ئالدى بىلەن ، قوزغىتىلغان ئۇچار تەخسە ۋە ئارقىغا ياندۇرۇش بۇلۇڭى تەكشۈرۈلىدۇ ، ئەگەر بۇلۇڭ بەك چوڭ بولسا ياكى ئەكسىچە ، چىۋىن توسۇلۇپ قالسا ، ئۇنداقتا بۆلەكنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
بارلىق دىئاگنوز قويۇش خىزمىتى ۋە چىۋىننى ئالماشتۇرۇش چوقۇم ماشىنىنى رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش كۆرسەتمىسى بويىچە ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.قىسمىغا كىرىش ئۈچۈن ، كۆپىنچە ئەھۋاللاردا ، قوشۇمچە ۋاقىت ۋە كۈچ بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولغان سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ۋە مۇفتىنى چۇۋۇش كېرەك.يېڭى ئۇچار تەخسە ئورناتقاندا ، مۇفتانىڭ يۆنىلىشىنى كۆزىتىش ، شۇنداقلا مەلۇم خىل چاپلاشتۇرغۇچ ۋە زۆرۈر تېپىلغاندا سىلىقلاش مېيىنى ئىشلىتىش كېرەك.ئەگەر ئۇچار تەخسە تاللىنىپ توغرا ئالماشتۇرۇلسا ، ئۇنداقتا ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىشەنچلىك خىزمەت قىلىدۇ ، ئىشەنچلىك ھالدا ئۇلارنىڭ ئىقتىدارىنى ئورۇندايدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 7-ئاينىڭ 13-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە