ماشىنا تورمۇز كلاپانى: «قول تورمۇز» ۋە جىددىي تورمۇزنىڭ ئاساسى

ھەر ئىككى خىل كىراننىڭ مەشغۇلاتى مۇشۇنىڭغا ئوخشاش پرىنسىپلارنى ئاساس قىلغان بولۇپ ، ئوخشىماسلىق قوزغاتقۇچنىڭ لايىھىلىنىشىدە ۋە بىر قىسىم كونترول تەپسىلاتلىرىدا - تۆۋەندە مۇلاھىزە قىلىنغان.

ئىقتىدار جەھەتتە ، كىرانلار:

A يەككە ماشىنا ياكى ئاپتوبۇسنىڭ تورمۇز سىستېمىسىنى كونترول قىلىش
Train يول پويىزىنىڭ تورمۇز سىستېمىسىنى كونترول قىلىش (يۈك ماشىنىسى بىلەن تىراكتور).

بىرىنچى تۈردىكى كىراندا پەقەت ئۈچ خىل چىقىش ئېغىزى تەمىنلەنگەن ، ئىككىنچى خىل ئۈسكۈنىدە - تۆت.يول پويىزىدىكى كىرانلاردا ، پويىزنىڭ تورمۇز سىستېمىسىنى ۋاقىتلىق ئېتىۋېتىپ ، تىراكتورنىڭ ماشىنا تورمۇزىنىڭ ئىقتىدارىنى تەكشۈرگىلى بولىدۇ.

ماشىنا توختىتىش تورمۇز كلاپانلىرىنىڭ ھەممىسى يەككە بۆلەك ، تەتۈر ھەرىكەت (چۈنكى ئۇلار قوبۇللىغۇچتىن EA غا ، EA دىن ئاتموسفېراغىچە بولغان ئارىلىقتا پەقەت بىرلا يۆنىلىشتە ھاۋا ئۆتۈشۈشنى تەمىنلەيدۇ).بۇ ئۈسكۈنە كونترول كلاپانى ، پورشېن تىپىدىكى ئىز قوغلاش ئۈسكۈنىسى ، كلاپان ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ۋە بىر قاتار ياردەمچى ئېلېمېنتلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.بارلىق زاپچاسلار ئۈچ ياكى تۆت قوغۇشۇنلۇق مېتال قاپقا ئورۇنلاشتۇرۇلغان:

Rece قوبۇللىغۇچتىن تەمىنلەش (پىرىسلانغان ھاۋا بىلەن تەمىنلەش)
EA دىن چېكىنىش
● ئاتموسفېراغا قويۇپ بېرىش
يول پويىزىدىكى كىرانلاردا ، يۈك ماشىنىسىنىڭ تورمۇز كونترول كلاپانىغا چىقىرىلىدۇ.

يۇقىرىدا دېيىلگەندەك كىران قوزغاتقۇچنى سىيرىلما تۇتقۇچ ياكى يانتۇ پىشاڭ ئاساسىدا قۇرغىلى بولىدۇ.بىرىنچى خىل ئەھۋالدا ، كلاپان غولى بەدەن قاپقىقىنىڭ ئىچىگە ياسالغان بۇرمىلاش ئېغىزى ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدۇ ، تۇتقۇچ بۇرۇلغاندا يېتەكچى دوپپا يۆتكىلىدۇ.تۇتقۇچ سائەت يۆنىلىشىگە بۇرۇلغاندا ، دوپپا غولى بىلەن بىللە تۆۋەنلىتىلىدۇ ، سائەت قارشى يۆنىلىشكە بۇرۇلغاندا ئۆرلەيدۇ ، بۇ كلاپاننى كونترول قىلىدۇ.سىيرىلما قاپقىقىدا يەنە توختىغۇچ بار ، تۇتقۇچ بۇرۇلغاندا قوشۇمچە تورمۇز تەكشۈرۈش كلاپانىنى باسىدۇ.

ئىككىنچى خىل ئەھۋالدا ، كلاپان تۇتقۇچقا ئۇلانغان مەلۇم شەكىلدىكى كامېرا تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدۇ.تۇتقۇچ بىر يۆنىلىشكە بۇرۇلغاندا ، كامېرا كلاپان غولىنى بېسىپ ياكى قويۇپ بېرىپ ، ھاۋانىڭ ئايلىنىشىنى كونترول قىلىدۇ.ھەر ئىككى خىل ئەھۋالدا ، تۇتقۇچنىڭ چېكىدىن ئاشقان ئورۇنلاردا قۇلۇپلاش مېخانىزمى بار ، بۇ ئورۇنلاردىن چېكىنىش تۇتقۇچنى ئوقنى بويلاپ تارتىش ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.تۇتقۇچ تۇتقۇچلۇق كىرانلاردا ماشىنا توختىتىش تورمۇزىنىڭ ئىقتىدارىنى تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىلىدۇ ، ئەكسىچە تۇتقۇچنى ئوقنى بېسىپ بېسىش.

ئادەتتىكى ئەھۋالدا ماشىنا تورمۇز كلاپانىنىڭ مەشغۇلات پرىنسىپى تۆۋەندىكىچە.تۇتقۇچنىڭ پەۋقۇلئاددە مۇقىم ئورنىدا ، توختىتىلغان ماشىنا تورمۇزىغا ماس كېلىدۇ ، كلاپان شۇنداق ئورۇنلاشتۇرۇلغانكى ، قوبۇللىغۇچتىن چىققان ھاۋا EA غا ئەركىن كىرىپ ، ماشىنىنى قويۇپ بېرىدۇ.ماشىنا تورمۇزى قاتناشقاندا ، تۇتقۇچ ئىككىنچى مۇقىم ئورۇنغا يۆتكىلىدۇ ، كلاپان ھاۋا ئېقىمىنى قايتا تەقسىملەپ ، قوبۇللىغۇچنىڭ ھاۋاسى توسۇلۇپ قالىدۇ ، EA لار ئاتموسفېرا بىلەن ئالاقە قىلىدۇ - ئۇلاردىكى بېسىم تۆۋەنلەيدۇ ، بۇلاقلار ئۈزۈلۈپ ، ماشىنىنىڭ تورمۇزى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

تۇتقۇچنىڭ ئوتتۇرا ئورنىدا ئىز قوغلاش ئۈسكۈنىسى ئىشقا كىرىشتۈرۈلىدۇ - بۇ زاپاس ياكى ياردەمچى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ خىزمىتىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.EA دىن تۇتقۇچنىڭ قىسمەن ئېغىشى بىلەن ، مەلۇم مىقداردىكى ھاۋا شامالدىلىپ ، تورمۇز دۇمباققا يېقىنلىشىدۇ - زۆرۈر تورمۇز يۈز بېرىدۇ.تۇتقۇچ بۇ ئورۇندا توختىتىلغاندا (ئۇ قولدا تۇتۇلىدۇ) ، ئىز قوغلاش ئۈسكۈنىسى قوزغىلىدۇ ، بۇ ھاۋا لىنىيىسىنى EA دىن توسىدۇ - ھاۋا قاناشتىن توختايدۇ ۋە EA دىكى بېسىم تۇراقلىق بولىدۇ.تۇتقۇچنىڭ ئوخشاش يۆنىلىشكە قاراپ يۆتكىلىشى بىلەن EA نىڭ ھاۋاسى يەنە قانايدۇ ۋە تېخىمۇ كۈچلۈك تورمۇزلىنىش يۈز بېرىدۇ.تۇتقۇچ قارشى يۆنىلىشتە ھەرىكەت قىلغاندا ، قوبۇللىغۇچتىن EA غا ھاۋا تەمىنلىنىدۇ ، بۇ ماشىنىنىڭ دېزىنفېكسىيە قىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.شۇڭا ، تورمۇزنىڭ كۈچلۈكلۈكى تۇتقۇچنىڭ ئېغىش بۇلۇڭىغا ماس كېلىدۇ ، بۇ مۇلازىمەت تورمۇز سىستېمىسىدا كاشىلا كۆرۈلگەن ياكى باشقا ئەھۋاللاردا ماشىنىنى راھەت كونترول قىلىشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

يول پويىزىدىكى كىرانلاردا ، پىشاڭنىڭ ماشىنا تورمۇزىنى تەكشۈرگىلى بولىدۇ.بۇ خىل تەكشۈرۈش تۇتقۇچنى تولۇق تورمۇزلاش (ماشىنا تورمۇزنى ئىشلىتىش) ئورنىدىن كېيىن مۇۋاپىق ئورۇنغا يۆتكەش ياكى بېسىش ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.بۇ خىل ئەھۋالدا ، ئالاھىدە كلاپان يۈك ماشىنىسىنىڭ تورمۇز سىستېمىسىنىڭ كونترول سىزىقىدىن بېسىمنى يېنىكلىتىدۇ ، بۇ ئۇنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.نەتىجىدە ، تىراكتور پەقەت EA بۇلاقلىرى تەرىپىدىن تورمۇزلىنىپ قالدى ، يېرىم يۈك ماشىنىسى پۈتۈنلەي دېزىنفېكسىيە قىلىندى.بۇنداق تەكشۈرۈش يول پويىزىنىڭ تىراكتورىنىڭ يانتۇلۇقتا ياكى باشقا ئەھۋاللاردا ماشىنا توختاتقاندا تورمۇزنىڭ ئۈنۈمىنى باھالايدۇ.

ماشىنا تورمۇز كلاپانى ماشىنىنىڭ باشقۇرۇش تاختىسىغا ياكى شوپۇر ئورنىنىڭ يېنىدىكى كابىنكىنىڭ ئاستىغا (ئوڭ تەرەپتە) ئورنىتىلغان ، ئۇ ئۈچ ياكى تۆت تۇرۇبا يولى ئارقىلىق ئۆپكە سىستېمىسىغا ئۇلىنىدۇ.تورمۇز سىستېمىسىنىڭ كونتروللۇقىدىكى خاتالىقلاردىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، كىراننىڭ ئاستىغا ياكى ئۇنىڭ بەدىنىگە يېزىق قوللىنىلىدۇ.