ھەر قانداق پورشېننىڭ ئىچىدىن يانىدىغان ماتوردا پورشېننى ئۇلاش تاياقچىنىڭ ئۈستۈنكى بېشىغا - پورشېن ئۇلىغۇچقا تۇتىشىدىغان قىسمى بار.پورشېن قېپى ، ئۇلارنىڭ لايىھىلەش ئالاھىدىلىكى ۋە ئورنىتىش ئۇسۇللىرى ، شۇنداقلا ھەر خىل ساندۇقلارنى توغرا تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى ماقالىدە تەپسىلىي بايان قىلىنغان.
پورشېن پىنكىسى دېگەن نېمە
پورشېن پىن (PP) ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ پورشېن گۇرۇپپىسىنىڭ تەركىبىي قىسمى.پولات كاۋاك سىلىندىر ، ئۇنىڭ ياردىمىدە پورشېن ۋە ئۇلاش تاياقچىسى باغلانغان.
ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ ئۆز-ئارا ماسلىشىشىدا ، سىلىندىردىكى يېقىلغۇ-ھاۋا ئارىلاشمىسىنىڭ كۆيۈشىدىن كېلىپ چىققان كۈچلەرنىڭ يەتكۈزۈلۈشى ۋە ئايلىنىشى پورشېن گۇرۇپپىسى ۋە كەركىدان مېخانىزىمى تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلىدۇ.بۇ سىستېمىلارنىڭ ئاساسلىق قىسىملىرى پورشېن ۋە ئېڭەك بوغۇمى بىلەن تۇتاشتۇرىدىغان تاياقنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇ سەۋەبتىن ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەن ئۆلۈك مەركەزلەر (TDC ۋە TDC) ئوتتۇرىسىدا بولغاندا ئۇلاش تاياق ئوقىنى پورشېن ئوقىدىن چەتنەپ كېتىش مۇمكىن.پورشېن بىلەن ئۇلاش تاياقنىڭ ئېڭەك ئۇلىنىشى ئاددىي بىر بۆلەك - پورشېن قېپى ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ.
پورشېن قېپى ئىككى مۇھىم ۋەزىپىنى ھەل قىلىدۇ:
● پورشېن بىلەن ئۇلاش تاياقچىسى ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش رولىنى ئوينايدۇ
● ماتور قوزغالغاندا ئۇلاش تاياقچىسىدىن پورشېنغا ، ماتور يۈرگەندە پورشېندىن ئۇلاش تاياقچىسىغا كۈچ ۋە تورمۇزنىڭ يۆتكىلىشىنى تەمىنلەيدۇ.
دېمەك ، PP پورشېن ۋە ئۇلاش تاياقچىسىنى بىر سىستېمىغا ئۇلاپلا قالماي (ئۇ ئوقنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) بولۇپلا قالماي ، ئادەتتە پورشېن گۇرۇپپىسى ۋە ماتورنىڭ ئۇلاش مېخانىزىمىنىڭ ماسلىشىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.شۇڭلاشقا ، بارماق كاشىلا ياكى بارماقنىڭ ئۇپرىشى پۈتكۈل توك بىرلىكىنىڭ مەشغۇلاتىغا پايدىسىز تەسىر كۆرسىتىپ ، تېز رېمونت قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ.ئەمما يېڭى پورشېن قېپى سېتىۋېلىشتىن بۇرۇن ، ئۇلارنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە بەزى ئىقتىدارلىرىنى چۈشىنىشىڭىز كېرەك.
پورشېن قېپىنىڭ تۈرى ، ئۈسكۈنىسى ۋە ئالاھىدىلىكى
ھازىر ئىشلىتىلىۋاتقان پورشېننىڭ ھەممىسىدە ئاساسەن ئوخشاش لايىھە بار: ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇ پورشېن خوجايىنلىرى ۋە ئۈستۈنكى ئۇلاش تاياقچىسى بېشىغا بىر قەدەر نېپىز تام ئورنىتىلغان كاۋاك پولات تاياق.مىخنىڭ ئۇچىدا كامېرا (تاشقى ۋە ئىچكى) ئېلىۋېتىلىدۇ ، بۇ پورشېن ياكى ئۇلاش تاياقچىسىغا قىسمىنىڭ ئاسان ئورنىتىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ، شۇنداقلا ئۇلار بىلەن تاسادىپىي ئۇچرىشىپ قالسا باشقا قىسىملارنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بارماقلاردا ھەر خىل ياردەمچى ئېلېمېنتلارنى ئورۇندىغىلى بولىدۇ:
● كۈچنى ساقلاپ تۇرۇپ بارماقنى يەڭگىللىتىش ئۈچۈن ، ئىچكى تاملارنى مەركەزدىن سىرتقا كونۇسقا ئېلىپ كىرىش ؛
● بارماقنىڭ مەركىزى قىسمىدىكى ئىچكى ئۈزۈك بەلۋاغ ئۇنى قاتتىقلاشتۇرىدۇ.
● پورشېن خوجايىنىدىكى پىنكىنى قاتتىق ئوڭشاش ئۈچۈن يان تەرەپتىكى ئۆڭكۈر.
پورشېن قېپى يۇمشاق قۇرۇلمىلىق كاربون (15 ، 20 ، 45 ۋە باشقىلار) ۋە بەزىلىرى قېتىشمىلىق (ئادەتتە خروم 20X ، 40X ، 45X ، 20HNZA ۋە باشقىلار) پولاتتىن ياسالغان.يېنىك پولاتتىن ياسالغان زاپچاسلارنىڭ ئاخىرىدىكى سىرتقى يۈزى ۋە كىچىك بەلۋاغ كاربونلاشتۇرۇلۇپ ، 1.5 مىللىمېتىر چوڭقۇرلۇقتا ئۆچۈرۈلۈپ ، 55-62 HRC قاتتىقلىق دەرىجىسىگە يەتكۈچە (ئىچكى قەۋىتىنىڭ قاتتىقلىقى 22- ئارىلىقىدا. 30 HRC).ئوتتۇرا كاربون پولاتتىن ياسالغان زاپچاسلار ئادەتتە يۇقىرى چاستوتىلىق توك بىلەن قاتتىقلىشىدۇ.ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىن ، PP نىڭ سىرتقى يۈزى ئۇۋىلاشقا ئۇچرايدۇ.قىسمىنىڭ قاتتىقلىشىشى ئۇنىڭ سىرتقى يۈزىنىڭ ئۇپراشقا قارشى تۇرۇش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، تامنىڭ ئىچكى قەۋىتىنىڭ يېپىشقاقلىقى بارماقنىڭ سوقۇلۇش يۈكى ۋە تەۋرىنىشكە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى ساقلاپ قالىدۇ.يەر يۈزىنى ئۇۋىلاش خەتەرلىك بېسىم بولغان رايونلارنى يوقىتىدۇ ، بۇ ماتور مەشغۇلات جەريانىدا زاپچاسلارنىڭ لۆمۈلدىشى ، قاتتىقلىشىشى ھەتتا بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئۇلاش تاياقچىسى بىلەن تىپىك پورشېن لايىھىسى
يۇقىرىدا كۆرسىتىلگەندەك ، پورشېن پىنسى پورشېن ۋە ئۇلاش تاياقچىنىڭ ئۈستۈنكى بېشىغا جايلاشقان بولۇپ ، بۇ زاپچاسلارنى بىر سىستېمىغا ئۇلايدۇ.بۇ بۆلەكتىكى پورشېندا تەتۈر تۆشۈك بار ئىككى كېڭەيتىش بار - خوجايىن.پورشېن بىلەن ئۇلاش تاياقچىسى ئوتتۇرىسىدا ئېگىشنىڭ ئىككى خىل لايىھىلەش ئۇسۇلى بار:
● «لەيلىمە» بارماق بىلەن
● بارماق بىلەن ئۇلاش تاياقچىسىغا بېسىلىدۇ.
ئىككىنچى لايىھە ئەڭ ئاددىي يولغا قويۇلغان: بۇ خىل ئەھۋالدا PP ئۇلىنىش تاياقچىنىڭ ئۈستۈنكى (بىر پارچە) بېشىغا بېسىلىپ ، ئوقنىڭ يۆتكىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، پورشېننىڭ خوجايىنلىرىدا ئۇ مەلۇم بوشلۇق بىلەن جايلاشقان. ، بارلىق ھالەتتە توك بىرلىكىنىڭ مەشغۇلاتى جەريانىدا پورشېننى PP غا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، بۇ بوشلۇق سۈرتۈش زاپچاسلىرىنى سىلىقلاش بىلەن تەمىنلەيدۇ (گەرچە كىچىك بوشلۇق بولسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ بىلەن ئالاقىلاشقان خوجايىنلارنىڭ بارمىقى ۋە يۈزى ھەمىشە سىلىقلاش ھالىتىدە ئىشلىمەيدۇ).بۇ لايىھە دۆلەت ئىچىدىكى ماشىنىلاردا VAZ-2101 ، 2105 ، 2108 ئىشلىتىلگەن ، ئۇ زامانىۋى چەتئەل ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىدە كەڭ ئىشلىتىلگەن.
«لەيلىمە» بارماق پىلانى تېخىمۇ مۇرەككەپ ، چۈنكى ئۇنىڭ بىر قانچە ياردەمچى زاپچاسلىرى بار.بۇ لايىھەدە ، كىچىك بوشلۇق بار PP ئىككى بۆلەككە ئورنىتىلدى - پورشېن خوجايىنلىرى ۋە ئۈستۈنكى ئۇلىنىش تاياقچىسى بېشىغا ، بۇ ماتور مەشغۇلاتى جەريانىدا ئۇنىڭ ئەركىن ئايلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.بارماقنىڭ ئوقنىڭ يۆتكىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، باشلىقلارنىڭ تۆشۈكلىرىنىڭ ئۇدۇلىغا جايلاشقان بۇلاقنى ساقلاپ قېلىش ھالقىسى ئىشلىتىلىدۇ - ئۇلار PP ئۈچۈن توختايدۇ ، ئۇنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.بۇ ئۈزۈكلەر ئايلانما كېسىشمە ياكى ئەتىيازلىق مېتالدىن تامغا بېسىلغان بۇلاق سىمدىن ياسالغان.كېيىنكى ئەھۋالدا ، زاپچاسلارنىڭ تىك تۆت بۇلۇڭلۇق كېسىشمە ئېغىزى بار ، ھالقىلارنى ئورنىتىش ۋە ئېلىۋېتىشكە قۇلايلىق بولسۇن ئۈچۈن ، قورالنىڭ ئىككى ئۇچىدا تۆشۈك تەمىنلەنگەن.
بەزى ئەھۋاللاردا قۇلۇپلانغان زەمبۇرۇغ ياكى قىستۇرما ئىشلىتىلىدۇ ، ئۇلار يۇمشاق مېتالدىن ياسالغان ، شۇڭا ئۇلار بىلەن ئالاقىلاشقاندا سىلىندىر ئەينىكىگە زىيان يەتكۈزمەيدۇ.قىستۇرما ئىككى بالداقلىق ماتوردا بەلگىلىك قوبۇل قىلىش ۋە گاز چىقىرىش دېرىزىسى ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ئۇلارنىڭ ئارىسىدىكى كېرەكسىز گاز ئېقىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.بەزىدە بۇ بۆلەكنى خوجايىننىڭ تۆۋەنكى قىسمىغا ۋە PP نىڭ ئاخىرىدىكى تۆشۈككە توغرىلاپ ئىشلىتىلىدۇ.
مۇقىم ۋە لەيلىمە پورشېن مىخ
PP ئورنىتىش ئۇسۇلىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، پورشېننىڭ ئوقىغا سېلىشتۇرغاندا يۆتكىلىشچانلىقى بىر يېرىم ياكى ئۇنىڭدىن كۆپرەك مىللىمېتىرغا يېتىشى مۇمكىن.بۇ كۆچۈش TDC ۋە TDC مەزگىلىدە پورشېن ، PP ۋە ئۇلاش تاياقچىسى بېسىلغان ھەرىكەتچان يۈكنى ئازايتىشنى مەقسەت قىلىدۇ.پورشېننىڭ TDC ۋە TDC غا يۆتكىلىشىدە سىلىندىرنىڭ بىر تېمىغا بېسىلىدۇ ، بۇمۇ PP نىڭ خوجايىنلارنىڭ ئىچىدىكى تۆشۈكلەرنىڭ بىر تېمىغا بېسىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.نەتىجىدە ، جۈپلىشىش بۆلەكلىرىدە PP نى ئايلاندۇرۇشنى قىيىنلاشتۇرىدىغان كۈچلەر بار ، TDC ۋە TDC دىن ئۆتكەندە بۇرۇلۇش تۇيۇقسىز يۈز بېرىدۇ - بۇ زەربە بىلەن يۈز بېرىدۇ ، بۇ بىر خىل زەربە بىلەن ئىپادىلىنىدۇ.بۇ ئامىللار پورشېنغا PP ئورنىتىش ئارقىلىق بەزى ئوقلارنىڭ يۆتكىلىشى بىلەن ئېنىق يوقىتىلغان.
پورشېن قېپىنى قانداق تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش
ماتورنىڭ مەشغۇلات جەريانىدا ، بولۇپمۇ ئالمىشىش شەكلىدە ، بارماقلار ئېغىر يۈكلەرگە ئۇچرايدۇ ، ئۇلار كونىراپ كېتىدۇ ، شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدۇ ۋە ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ.بارماقنى ئالماشتۇرۇشنىڭ ئېھتىياجى پىرىسلاشنىڭ ناچارلىشىشى ۋە ماتورنىڭ ھەرىكەتچان ئالاھىدىلىكىنىڭ تۆۋەنلىشى بىلەن ئىپادىلىنىدۇ ، بۇ قوشۇمچە سوقۇلۇش ئارقىلىق ئىپادىلىنىدۇ.
بۇ خىل ئەھۋالدا توك بىرلىكىنىڭ رېمونت قىلىنىشى بارماقنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ، بەزىدە جۈپلىشىش زاپچاسلىرى - سىستېمىلاردىكى تاياق بېشىنىڭ ئۇۋىسىنى «لەيلىمە» PP ، ئۈزۈك ۋە باشقىلار بىلەن تۇتاشتۇرىدۇ.يېڭى بارماق ۋە باشقا زاپچاسلارنى تاللاش رېمونت ئۆلچىمىگە ئاساسەن ئېلىپ بېرىلىدۇ.مەسىلەن ، كۆپىنچە دۆلەت ئىچىدىكى ماتورلارغا نىسبەتەن ، ئۈچ رېمونت چوڭلۇقىنىڭ زاپچاسلىرى تەمىنلىنىدۇ ، 0.004 مىللىمېتىر ئوخشىمايدۇ (مەسىلەن ، VAZ ماتورلىرى دىئامېتىرى 21.970-21.974 مىللىمېتىر (1-تۈر) ، 21.974-21.978 مىللىمېتىر (2-تۈر) ۋە 21.978-21.982 مىللىمېتىر (3-تۈر).بۇنىڭ بىلەن ئۇپراش ۋە كېيىنكى زېرىكىش سەۋەبىدىن جۈپلىشىش قىسمىدىكى تۆشۈكلەرنىڭ دىئامېتىرىنىڭ ئېشىشىنى كۆزدە تۇتۇپ ، ئوخشىمىغان دىئامېتىرىدىكى ساندۇقلارنى تاللىغىلى بولىدۇ.زېرىكىش ھەمىشە ئوخشاش رېمونت ئۆلچىمىدە ئېلىپ بېرىلىدۇ ، ئەگەر زاپچاسلارنىڭ ئۇپرىشى بەلگىلەنگەن دائىرىدىن ئېشىپ كەتسە ، ئۇنداقتا ئۇلارنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
قائىدە بويىچە ، بارماقلار توپ (2 ، 4 ياكى ئۇنىڭدىن كۆپ) سېتىلىدۇ ، بەزىدە ئۈزۈك ۋە باشقا زاپچاسلارنى ساقلاپ قالىدۇ.
پورشېندىكى ھەر خىل تىپتىكى ۋە ئۇلارنى ئوڭشاش ئۇسۇللىرى
پورشېن گۇرۇپپىسىنى «لەيلىمە» ساندۇقلار بىلەن رېمونت قىلغاندا ، ئالاھىدە ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىشنىڭ ھاجىتى يوق - خوجايىنلارغا زاپچاس ئورنىتىش ۋە تاياق بېشىنى ئۇلاش قول تىرىشچانلىقى بىلەن ئېلىپ بېرىلىدۇ.ئەگەر ئۇلاش تاياقچىسىدا ئوڭشاش ئارقىلىق بارماق ئۆزگەرتىلسە ، ئۇنداقتا سىز PP نى بېسىش ۋە بېسىش ئۈچۈن ئالاھىدە ئۈسكۈنىنى ئىشلىتىشىڭىز كېرەك (ئەڭ ئاددىي ئەھۋالدا ، بۇلار دەل-دەرەخ ۋە تاياقچە بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما كەسپىي خادىملار ناچارغا ئوخشاش تېخىمۇ مۇرەككەپ مېخانىكىلىق ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىدۇ. ).
بەزى ئەھۋاللاردا ، خوجايىنلارغا «لەيلىمە» PP ئورنىتىشمۇ ئارىلىشىش ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ ، بۇنىڭ ئۈچۈن پورشېننى ئورنىتىشتىن بۇرۇن سۇ ياكى باشقا سۇيۇقلۇقتا 55-70 سېلسىيە گرادۇسقىچە قىزىتىلىدۇ.ئەمەلىيەت شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، ئاليۇمىن پورشېن پولات چىۋىققا قارىغاندا تېز كېڭىيىدۇ ، شۇڭا ئىسسىمىغان ماتوردا زاپچاسلارنىڭ پەرقى چوڭىيىپ ، سوقۇلۇش پەيدا بولىدۇ.PP نى ئارىلىشىشقا قاچىلىغاندا ، ماتور قىزىغاندا ئاندىن پەرق پەيدا بولىدۇ ، بۇ زاپچاسلارنىڭ تەسىرىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە شۇنىڭغا ئاساسەن چېكىلىدۇ.
كۆرسىتىپ ئۆتۈشكە تېگىشلىكى شۇكى ، پورشېننىڭ ئورنىنى ئېلىش خىزمىتى ماتورنى كۆرۈنەرلىك چۇۋۇشنى تەلەپ قىلىدۇ ، شۇڭا مۇۋاپىق تەجرىبە ياكى ئىشەنچلىك كەسپىي خادىملار بىلەن ئورۇنلىغان ياخشى.بارماقنى توغرا تاللاش ۋە مۇۋاپىق رېمونت قىلغاندىلا ، پورشېن گۇرۇپپىسى ئىشەنچلىك ۋە ئۈنۈملۈك خىزمەت قىلىپ ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىسىنىڭ يۇقىرى ئىقتىدارىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 7-ئاينىڭ 11-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە