ھەر قانداق زامانىۋى پورشېن ماتورىدا كۆيدۈرۈش ئۆيىنىڭ چىڭلىقى ۋە سىلىندىرنىڭ سىلىقلاش - پورشېن ھالقىسى بار زاپچاسلار بار.پورشېن ھالقىسى ، ئۇلارنىڭ ھازىرقى تىپلىرى ، لايىھىلەش ئالاھىدىلىكى ۋە مەشغۇلاتى ، شۇنداقلا تەكلىپتىكى ماقالىدىكى ھالقىلارنى توغرا تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش ھەققىدىكى مەزمۇنلارنى ئوقۇڭ.
پورشېن ھالقىسى دېگەن نېمە؟
پورشېن ھالقىسى - ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ سىلىندىر-پورشېن گۇرۇپپىسىنىڭ (CPG) زاپچاسلىرىكۆيدۈرۈش ئۆيىنى پېچەتلەش ، ماتورنىڭ ماي زىيىنىنى ئازايتىش ۋە كەركىدانغا كىرگەن گاز چىقىرىش مىقدارىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن پورشېنغا ئورنىتىلغان مېتال ئايرىغىلى بولىدىغان ھالقىلار.
پورشېننىڭ ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ نورمال مەشغۇلاتىغا نىسبەتەن ، پىرىسلاش سەكتىنىڭ ئاخىرىدا (پورشېن ئۆلۈك مەركىزىگە كەلگەندە) كۆيۈش ئۆيىدە مەلۇم ئەڭ تۆۋەن دەرىجىدىن ئېشىپ كەتكەن بېسىمنىڭ پەيدا بولۇشى ئىنتايىن مۇھىم. پىرىسلاش.بېنزىن ماتورىغا نىسبەتەن پىرىسلاش 9-12 ئاتموسفېرا ئارىلىقىدا ، دىزېل ئورۇنلىرىغا نىسبەتەن بۇ پارامېتىر 22-32 ئاتموسفېرا.زۆرۈر پىرىسلاشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، كۆيۈش ئۆيىنىڭ پېچەتلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك - بۇ مەسىلە پورشېن ھالقىسى ئارقىلىق ھەل بولىدۇ.
پورشېن ھالقىسى بىر قانچە ئاچقۇچلۇق ئىقتىدارنى ئورۇندايدۇ:
● كۆيۈش كامېرىنى پېچەتلەش - ئۈزۈكنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى سىلىندىرنىڭ ئىچكى دىئامېتىرىغا ئاساسەن تاللانغان بولۇپ ، بۇ گازنىڭ كۆيۈش ئۆيىدىن كەركىدانغا بۆسۈپ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
Fr سۈركىلىش كۈچىنى ئازايتىش - سىلىندىرنىڭ تېمىدىكى ھالقىلارنىڭ سۈركىلىش رايونى پورشېن رايونىدىن كۆپ كىچىك بولۇپ ، CPG زاپچاسلىرىنىڭ سۈركىلىش زىيىنىنى ئازايتىدۇ.
CP CPG ماتېرىياللىرىنىڭ ئىسسىقلىق كېڭىيىشىدىكى تۆلەم - پورشېن ۋە سىلىندىر ئىسسىقلىق كېڭەيتىشنىڭ ئوخشىمىغان كوئېففىتسېنتى بار ھەر خىل قېتىشمىلاردىن ياسالغان ، ھالقا كىرگۈزۈش ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئۆرلەپ تۆۋەنلىگەندە پورشېننىڭ قىسىلىپ قېلىشى ۋە پىرىسلاشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
● سىلىندىر تامنى سىلىقلاش ۋە ئارتۇقچە ماينى چىقىرىۋېتىش (ئۇنىڭ كۆيۈش ئۆيىگە كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە ئىسراپچىلىق سەۋەبىدىن ماينىڭ زىيىنىنى ئازايتىدۇ) - ئالاھىدە لايىھىلەش ھالقىسى ماتور مەشغۇلاتى جەريانىدا شەكىللەنگەن سىلىندىر تامدىن ئارتۇق ماينىڭ چىقىرىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ، ئەمما سۈركىلىشنى ئازايتىش ئۈچۈن كېرەكلىك ماي پلاستىنكىسىنى قويۇپ قويۇڭ
Iston پورشېن تاملىرىنىڭ سوۋۇشى - پورشېندىكى ئىسسىقلىقنىڭ بىر قىسمى ئۈزۈك ئارقىلىق سىلىندىر تامغا چىقىرىلىدۇ.
شۇنى كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، پورشېن ھالقىسى CPG نىڭ مەشغۇلاتى ۋە پۈتكۈل ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئىقتىدارىدا ھەل قىلغۇچ رول ئوينايدۇ.ئۈزۈكنىڭ ھەر قانداق كاشىلا ۋە ئۇپرىشى ماتورنىڭ كۈچىنىڭ يوقىلىشى ۋە مەشغۇلاتىنىڭ ئومۇمىي ناچارلىشىشى بىلەن ئىپادىلىنىدۇ ، شۇڭا بۇ زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.ئەمما يېڭى ھالقىلارنى سېتىۋېلىش ياكى زاكاز قىلىشتىن بۇرۇن ، سىز بۇ زاپچاسلارنىڭ ھازىرقى تۈرلىرىنى ، ئۇلارنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە خىزمەت ئالاھىدىلىكىنى چۈشىنىشىڭىز كېرەك.
پورشېن ۋە پورشېن ھالقىسى
پورشېن ھالقىسىنىڭ تۈرى ، لايىھىلىنىشى ۋە مەشغۇلات پرىنسىپى
بىر پورشېنغا ئىككى خىل ھالقا ئورنىتىلغان:
● پىرىسلاش (ئۈستى)
Sc ماي قاچىلىغۇچ (تۆۋەن).
بارلىق ھالقىلار پورشېننىڭ بېشىغا يېقىنلاشتۇرۇلغان تىك تۆت بۇلۇڭلۇق ئارخىپنىڭ تەتۈر ئۆستەڭ (ئۆستەڭ) گە جايلاشقان.ئوخشىمىغان تىپتىكى ھالقىلار لايىھىلەش ۋە مەقسەت جەھەتتە ئوخشىمايدۇ.
پىرىسلاش ھالقىسى كۆيۈش ئۆيىنىڭ پېچەتلىنىشى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بىر پورشېنغا بىر ، ئىككى ياكى ئۈچ ھالقا ئورنىتىشقا بولىدۇ (بىرى موتسىكلىتنىڭ ئىككى بالداقلىق ئىچكى كۆيۈش ماتورىغا ، ئىككىسى ئەڭ زامانىۋى تۆت چاقلىق ماتورغا ، ئۈچى دىزېل موتورىغا). پورشېننىڭ ئۈستۈنكى قىسمىغا جايلاشقان.قۇرۇلما جەھەتتىن ، پىرىسلاش ھالقىسى ناھايىتى ئاددىي: بۇ مېتال ئايرىغىلى بولىدىغان ئۈزۈك ، ئۇنىڭ كېسىلىشى ئاددىي (تۈز ، يانتۇ) ياكى مۇرەككەپ قۇلۇپ شەكلىدە ياسالغان ، قۇلۇپتىكى بەزى ھالقىلاردا توختاپ قېلىش ئورنى بار.قۇلۇپنىڭ كىچىك پەرقى بار (بىر قانچە مىكروومېتىر) ، ئۇ ماتور مەشغۇلاتى جەريانىدا قىسمىنىڭ ئىسسىقلىق كېڭىيىشىنى تولۇقلايدۇ.
ئۈزۈك پولات ياكى ئالاھىدە دەرىجىدىكى تۆمۈردىن ياسالغان ، ئۇلارنىڭ سىرتقى (خىزمەت) يۈزى باشقىچە ئارخىپقا ئىگە بولىدۇ:
● ئاددىي تەكشىلىك - بۇ ئەھۋالدا ، ئۈزۈكنىڭ تىك تۆتبۇلۇڭلۇق كېسىشمە ياكى بۆلەكسىز تۆت تەرەپ شەكلىدە بولىدۇ.
● رادىئۇس (تۇڭ شەكىللىك) - ئۈزۈكنىڭ سىرتقى يۈزى چوڭ رادىئو چەمبىرىكىنىڭ ئەگمىسى.
● كامېر بىلەن - سىرتقى يۈزىدە كىچىك ئېگىزلىكتىكى كامېر ياسالغان.
. «مىنۇت» ھالقىسى - سىرتقى يۈزىنىڭ ئۈستىگە يانتۇلۇق بار ، يانتۇ بۇلۇڭى نەچچە ئون مىنۇتلۇق ئەگمە بولىدۇ ، شۇ سەۋەبتىن ئۈزۈكلەر ئۇلارنىڭ نامىغا ئېرىشتى.
تەكشى ئارخىپنىڭ ئۈستۈنكى قىسىش ھالقىسى بار بولۇپ ، سىلىقلاش يېتەرلىك بولمىغان ئەھۋال ئاستىدا يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە بېسىمدا ئىشلەشكە مەجبۇر بولىدۇ.ئۇپراشنى ئازايتىش ئۈچۈن ، قىسمىنىڭ خىزمەت يۈزى خروم يالىتىلغان ، فوسفاتلىق ، قەلەي سىرلانغان ياكى باشقىچە بىر تەرەپ قىلىنغان.بۇنداق ئۈزۈك مەشغۇلات جەريانىدا سىلىندىر ئەينىكىگە پۈتۈنلەي قوشنا بولۇپ ، پورشېندىن پېچەتلەش ۋە ئىسسىقلىق چىقىرىش بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئاستىنقى ھالقىلارنىڭ تېخىمۇ مۇرەككەپ ئارخىپى بولىدۇ.تۇڭ ھالقىسى يېتەرلىك دەرىجىدە پېچەتلەش بىلەن بىللە سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى تۆۋەن.«مىنۇت» ئۈزۈكى ، خىزمەت يۈزىنىڭ مايىللىقى سەۋەبىدىن سۈركىلىش كۈچىنى ئازايتىدۇ: پورشېن تۆۋەنگە يۆتكەلگەندە (خىزمەت سوقۇشىدا) ، ئۈزۈك سىلىندىر ئەينىكىنى بويلاپ سىيرىلىپ ، يۇقىرىغا يۆتكەلگەندە ، ئۈزۈك بولىدۇ. ھاسىل بولغان ماي دولقۇنى سەۋەبىدىن سىلىندىر ئەينىكىدىن سىقىپ چىقىرىلدى.
ماي سۈرتكۈچ ھالقىسى ماي پىلىمىنىڭ سىلىندىر يۈزىگە توغرا تارقىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ھەمدە ماينىڭ كۆيۈش ئۆيىگە كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ (ئۇنى سىلىندىر ئەينىكىدىن ئېلىڭ).بىر پورشېندا پەقەت بىرلا ھالقا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ زاپچاسلار ئىككى بالداقلىق ماتورنىڭ پورشېنسىدا ئەمەس (ماي بىۋاسىتە بېنزىنغا قوشۇلغانلىقتىن).ئادەتتە ، ماي قاچىلىغۇچ ھالقىسىنىڭ بىرىكمە لايىھىسى بار بولۇپ ، ئۇ ئۈزۈكنىڭ ئۆزى ۋە كېڭەيتكۈچنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
پىستون ئۈزۈكلىرى ۋە ئۇلارنىڭ ھەرىكەت پىلانى
ماي پارچىلىغۇچ ھالقىسى:
● بىر پارچە - پورشېننىڭ ئۇلىغا قارايدىغان U شەكىللىك ئۈزۈك.بۇ بازىدا بىر قاتار يۇمىلاق ياكى ئۇزۇن ئۆڭكۈرلەر بار بولۇپ ، بۇ ئارقىلىق نېفىت ئېرىقلىرى ئېلىپ بېرىلىدۇ.
● بىرىكمە - ئىككى نېپىز (بۆلۈنگەن) ھالقا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە بوشلۇق ئېلېمېنتى بار.
بوشلۇق ئېلېمېنتلىرى:
● رادىئاتسىيە - سىلىندىرنىڭ تېمىغا ئۈزۈكنىڭ بېسىمىنى تەمىنلەش.
● Axial - پەقەت بىرىكمە ھالقىلار بىلەن بىرلەشتۈرۈپ ئىشلىتىلىدۇ ، ئۈزۈك ئۈزۈلمەيدۇ.
● Tangential - بىرىكمە ئالەم ئېلېمېنتى ، ئۈزۈكنى بىرلا ۋاقىتتا كېڭەيتىش ۋە ئۇلارنىڭ سىلىندىر تامغا بولغان بېسىمىنى تەمىنلەيدۇ.
بوشلۇق ئېلېمېنتلىرى ھالقا ئارىسىغا ياكى ئاستىغا قىستۇرۇلغان تەخسە (تەكشى) ياكى يوغان بۇلاق بولۇپ ، ماي قاچىلىغۇچ ھالقىسىدا ھەر خىل تىپتىكى پەقەت بىر ياكى ئىككى بۇلاقنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
ماي پارچىلىغۇچ ئۈزۈكى سىلىندىر تامغا بېسىلىپ ، لايىھىلىنىشى سەۋەبىدىن ، ئارتۇق ماي پىلىمىنىڭ ئېلىۋېتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.يىغىلغان ماي ئۈزۈكتىكى تۆشۈكلەردىن ئۆڭكۈرگە كىرىدۇ ، ئۇ يەردىن پورشېن تېمىدىكى تۆشۈكلەر ئارقىلىق ماتور كارىۋىتىغا ئېقىپ كىرىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، نېفىتنىڭ بىر قىسمى سىلىندىر تامدىكى نېپىز ماي پىلاستىنكىسى شەكلىدە ساقلىنىپ ، پۈتكۈل CPG دىكى سۈركىلىشنى ئازايتىدۇ.
پورشېن ھالقىسىنى قانداق تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش
ماتور مەشغۇلاتى جەريانىدا پورشېن ھالقىسى كۆرۈنەرلىك مېخانىكىلىق ۋە ئىسسىقلىق يۈكىگە ئۇچرايدۇ ، بۇ ئۇلارنىڭ تەدرىجىي ئۇپرىشى ۋە ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئۈزۈكلەر كونىراپ كەتكەچكە ، ئۇلار فۇنكسىيەسىنى توختىتىدۇ ، بۇ پىرىسلاشنىڭ تۆۋەنلىشىنى ، گاز ساندۇقىنىڭ ئىچىگە ۋە ماينىڭ كۆيۈش ئۆيىگە كىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.يەنە بىر ئېغىر مەسىلە ئۈزۈكنىڭ «كوكۇس» بولۇشى (پورشېننىڭ ئۆستىڭىدە كاربون زاپىسى يىغىلىپ قېلىش سەۋەبىدىن قىستىلىپ قېلىش).نەتىجىدە ، ماتور قۇۋۋەت ۋە قوزغىتىش ئىنكاسىنى يوقىتىدۇ ، گاز بىر تەرەپ قىلىش ئالاھىدىلىكى كۈلرەڭ ھەتتا قارا رەڭگە ئېرىشىدۇ ، يېقىلغۇ ۋە ماي سەرپىياتى ئاشىدۇ.بۇ بەلگىلەر پەيدا بولغاندا ، ماتورغا دىئاگنوز قويۇش كېرەك - پىرىسلاشنى تەكشۈرۈش ، شام ۋە باشقا قىسىملارنى تەكشۈرۈش كېرەك.ئەگەر پىرىسلاش بەك تۆۋەن بولسا ، شامغا ماي پۈركۈلۈپ ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىسىنىڭ مەشغۇلاتىدا مەسىلە بولسا ، پورشېن ھالقىسىنى چوقۇم ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ، سىز پەقەت بۇ ئالاھىدە ماتور ئۈچۈن تەمىنلەنگەن تىپ ۋە مۇندەرىجە نومۇرىدىن ھالقىسىنى تاللىشىڭىز كېرەك.شۇنى ئۇنتۇپ قالماسلىق كېرەككى ، ماتورنى زېرىكىشلىك سىلىندىر بىلەن چوڭ رېمونت قىلغاندىن كېيىن ، يېڭى پورشېنغا ماس كېلىدىغان رېمونت چوڭلۇقى ھالقىسىنى ئىشلىتىش كېرەك.
ئۈزۈكنى ئالماشتۇرۇش چوقۇم ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنى رېمونت قىلىش كۆرسەتمىسى بويىچە ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.ئادەتتە ، بۇ خىزمەت ماتورنى چۇۋۇش ۋە پورشېننى چېكىندۈرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ.كونا ئۈزۈكلەر ئېلىۋېتىلىپ ، ئۆستەڭلەر پاكىز تازىلىنىدۇ.يېڭى ئۈزۈكلەر ئۈستىدىكى «ئۈستى» ياكى «ئۈستى» بەلگىسىنىڭ كۆرسەتمىسى بويىچە قويۇلۇشى كېرەك.ئۈزۈكنى قاچىلىغاندا ، پورشېندىكى قىسمىنىڭ يان يۈزى بىلەن ئۆستەڭنىڭ تېمى ، شۇنداقلا سىلىندىرغا سېلىنغان ئۈزۈكنىڭ قۇلۇپىدىكى بوشلۇقلار تەكشۈرۈلىدۇ.بارلىق تازىلاشلار چوقۇم ماتور ئۈچۈن بېكىتىلگەن چەك ئىچىدە بولۇشى كېرەك.ئۈزۈكلەر پورشېنغا جايلاشقان بولۇپ ، قۇلۇپلىرى ئوخشاش بىر سىزىقتا ياتماسلىقى ۋە بارماق تۆشۈكلىرىنىڭ ئوقىغا چۈشۈپ كەتمەسلىكى ئۈچۈن - بۇ لابېرنىت شەكىللىنىپ ، كۆيگەن كامېردىكى گازلارنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
سىلىندىرغا يېڭى ئۈزۈكلەر بىلەن پورشېننى ئورناتقاندا ، پورشېنغا قارشى ئۈزۈكنى بېسىدىغان ئالاھىدە ماندىر ئىشلىتىش كېرەك.پورشېن ھالقىسىنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، ماتوردا يۈگۈرۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ - دەسلەپكى 800-1000 كىلومىتىرلىق سۈرئەتنى ھەددىدىن زىيادە يۇقىرى مۆلچەرلىمەڭ ھەمدە ماتورنى يېرىم قۇۋۋەت بىلەن يۈكلەڭ ، بۆسۈش ئاخىرلاشقاندا ، ماتور مېيىنى ئۆزگەرتىشىڭىز كېرەك. .
پورشېن ھالقىسىنى توغرا تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ماتور ئىلگىرىكى كۈچىنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ ھەمدە بارلىق ھالەتتە ئىشەنچلىك ئىشلەيدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 7-ئاينىڭ 13-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە