ھەر قانداق زامانىۋى توك بىرلىكىدە ھەمىشە يانتۇ ئورۇن سېنزورى بولىدۇ ، ئۇنىڭ ئۈستىگە ئوت ئالدۇرۇش ۋە يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسى قۇرۇلدى.ماقالىدە كران ئوق ئورنى سېنزورى ، ئۇلارنىڭ تۈرى ، لايىھىلىنىشى ۋە مەشغۇلاتى ، شۇنداقلا بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ توغرا تاللىنىشى ۋە ئالماشتۇرۇلۇشى توغرىسىدىكى مەزمۇنلارنى ئوقۇڭ.
ماتوردىكى كەركىدان ئورنى سېنزورىنىڭ مەقسىتى ۋە ئورنى
Crankshaft ئورۇن سېنزورى (DPKV ، ماس قەدەملىك سېنزور ، پايدىلىنىش باشلاش سېنزورى) - ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول سىستېمىسىنىڭ تەركىبىي قىسمى.كەركىداننىڭ ئىقتىدار ئالاھىدىلىكىنى (ئورۇن ، سۈرئەت) نازارەت قىلىدىغان ۋە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئاساسلىق سىستېمىسىنىڭ (ئوت ئالدۇرۇش ، توك ، گاز تەقسىملەش قاتارلىقلار) نىڭ خىزمىتىگە كاپالەتلىك قىلىدىغان سېنزور.
ھەر خىل تىپتىكى زامانىۋى ئىچىدىن يانىدىغان ماتورلارغا كۆپىنچە ئېلېكترونلۇق كونترول سىستېمىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، بارلىق ھالەتتىكى ئورۇننىڭ مەشغۇلاتىنى تولۇق ئىگىلىۋالىدۇ.بۇ خىل سىستېمىلاردىكى ئەڭ مۇھىم ئورۇننى سېنزور ئىگىلىۋالىدۇ - ماتورنىڭ بەزى ئالاھىدىلىكلىرىنى ئىز قوغلايدىغان ۋە ئېلېكترونلۇق كونترول بىرلىكى (ECU) غا سانلىق مەلۇمات يەتكۈزىدىغان ئالاھىدە ئۈسكۈنىلەر.بەزى سېنزورلار ئېلېكتر ئۈسكۈنىسىنىڭ مەشغۇلاتىدا ئىنتايىن مۇھىم ، جۈملىدىن ئوق ئورنى سېنزورى.
DPKV بىر پارامېتىرنى ئۆلچەيدۇ - ھەر بىر نۇقتىدا كەركىداننىڭ ئورنى.ئېرىشكەن سانلىق مەلۇماتلارغا ئاساسەن ، ئوقنىڭ تېزلىكى ۋە بۇلۇڭ تېزلىكى بەلگىلىنىدۇ.بۇ ئۇچۇرنى تاپشۇرۇۋالغان ECU نۇرغۇن ۋەزىپىلەرنى ھەل قىلىدۇ:
بىرىنچى ۋە / ياكى تۆتىنچى سىلىندىرنىڭ پورشېننىڭ TDC (ياكى TDC) پەيتىنى ئېنىقلاش ؛
● يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىنى كونترول قىلىش - ئوكۇل ئۇرۇش ۋاقتى ۋە ئوكۇلنىڭ مۇددىتىنى بەلگىلەش
Ign Ignition system control - ھەر بىر سىلىندىردا ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتىنى بەلگىلەش
ئۆزگىرىشچان كلاپان ۋاقىت سىستېمىسىنى كونترول قىلىش
● يېقىلغۇ پارلىرىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىستېمىسىنىڭ زاپچاسلىرىنىڭ مەشغۇلاتىنى كونترول قىلىش
Engine ماتورغا مۇناسىۋەتلىك باشقا سىستېمىلارنىڭ مەشغۇلاتىنى كونترول قىلىش ۋە تۈزىتىش.
شۇڭا ، DPKV ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىپ ، ئوت ئالدۇرۇش (پەقەت بېنزىن ماتورىدىلا) ۋە يېقىلغۇ پۈركۈش (ئوكۇل ۋە دىزېل موتورىدا) دىن ئىبارەت ئىككى ئاساسلىق سىستېمىسىنىڭ مەشغۇلاتىنى تولۇق بەلگىلىدى.شۇنداقلا ، سېنزور باشقا ماتورلۇق سىستېمىلارنى كونترول قىلىشقا قۇلايلىق بولۇپ چىقتى ، ئۇنىڭ مەشغۇلاتى ئوقنىڭ ئورنى ۋە سۈرئىتى بىلەن بىۋاسىتە ياكى ۋاسىتىلىك ماس قەدەمدە ماسلىشىدۇ.كاشىلا كۆرۈلگەن سېنزور ماتورنىڭ مەشغۇلاتىنى پۈتۈنلەي قالايمىقانلاشتۇرۇۋېتىدۇ ، شۇڭا ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.ئەمما يېڭى DPKV سېتىۋېلىشتىن بۇرۇن ، بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ تۈرى ، ئۇلارنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە مەشغۇلاتىنى چۈشىنىشىڭىز كېرەك.
DPKV نىڭ تىپلىرى ، لايىھىلىنىشى ۋە مەشغۇلات پرىنسىپى
مەيلى تۈر ۋە لايىھەنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئوق ئارىلىقى سېنزورى ئىككى قىسىمدىن تەركىب تاپىدۇ:
● ئورۇن سېنزورى
ئاساسلىق دىسكا (ماسقەدەم دىسكا ، ماسقەدەم دىسكا).
DPKV سۇلياۋ ياكى ئاليۇمىن قاپقا ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ئۇ ئاساسلىق دىسكىنىڭ يېنىدىكى تىرناق ئارقىلىق ئورنىتىلىدۇ.بۇ سېنزوردا ماشىنىنىڭ ئېلېكتر سىستېمىسىغا ئۇلىنىدىغان ئۆلچەملىك ئېلېكتر ئۇلىغۇچ بار ، ئۇلىغۇچ سېنزور گەۋدىسىگە ھەم قىسقا ئۇزۇنلۇقتىكى ئۆزىنىڭ سىمىغا جايلاشقان بولىدۇ.سېنزور ماتور توپىغا ياكى ئالاھىدە تىرناققا مۇقىملاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ئۇ ئاساسىي دىسكىنىڭ ئۇدۇلىغا جايلاشقان بولۇپ ، مەشغۇلات جەريانىدا چىشىنى سانايدۇ.
ئوخشىمىغان ماتوردىكى Crankshaft ئورۇن سېنزورى
ئاساسلىق دىسكا تومۇر ياكى چاق بولۇپ ، ئۇنىڭ ئەتراپىدا كۋادرات ئارخىپنىڭ چىشلىرى بار.بۇ دىسكا ئوق ئارىلىقى ياكى بىۋاسىتە بارمىقىغا قاتتىق ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئوخشاش چاستوتا بىلەن ئىككى قىسىمنىڭ ئايلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
سېنزورنىڭ مەشغۇلاتى ھەر خىل فىزىكىلىق ھادىسىلەر ۋە ئۈنۈملەرنى ئاساس قىلالايدۇ ، ئەڭ كەڭ تارقالغانلىرى ئۈچ خىل ئۈسكۈنىلەر:
● ئىندۇكسىيە (ياكى ماگنىتلىق);
Hall زال ئۈنۈمىگە ئاساسەن;
● Optical (light).
ھەر خىل سېنزورلارنىڭ ئۆزىگە خاس لايىھىلەش ئالاھىدىلىكى ۋە مەشغۇلات پرىنسىپى بار.
ئىندۇكسىيە (ماگنىتلىق) DPKV.ئۈسكۈنىنىڭ مەركىزىدە ئايلانما (كاتەكچە) قويۇلغان ماگنىتلىق يادرو بار.سېنزورنىڭ مەشغۇلاتى ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيەنىڭ تەسىرىنى ئاساس قىلىدۇ.ئارام ئالغاندا ، سېنزوردىكى ماگنىت مەيدانى تۇراقلىق بولۇپ ، ئۇنىڭ ئەگرى سىزىقىدا توك يوق.ئاساسىي دىسكىنىڭ مېتال چىشى ماگنىتلىق يادروغا يېقىنلاشقاندا ، يادرو ئەتراپىدىكى ماگنىت مەيدانى تۇيۇقسىز ئۆزگىرىپ ، ئەگرى سىزىقتا توكنىڭ كىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.دىسكا ئايلانغاندا ، سېنزورنىڭ چىقىرىلىشىدا مەلۇم چاستوتا ئالمىشىش ئېقىمى پەيدا بولىدۇ ، بۇ ECU تەرىپىدىن كەركىداننىڭ تېزلىكى ۋە ئورنىنى بەلگىلەيدۇ.
بۇ ئەڭ ئاددىي سېنزور لايىھىسى ، ئۇ ھەر خىل ماتورلاردا كەڭ قوللىنىلىدۇ.بۇ تۈردىكى ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئەۋزەللىكى ئۇلارنىڭ توك بىلەن تەمىنلىمەي مەشغۇلات قىلىشى - بۇ ئارقىلىق ئۇلارنى پەقەت بىر جۈپ سىم بىلەن بىۋاسىتە كونترول ئورنىغا ئۇلىغىلى بولىدۇ.
زال ئۈنۈم سېنزورى.بۇ سېنزور بىر يېرىم ئەسىر ئىلگىرى ئامېرىكا فىزىكا ئالىمى ئېدۋىن خال تەرىپىدىن بايقالغان ئۈنۈمنى ئاساس قىلغان: تۇراقلىق ماگنىت مەيدانىغا قويۇلغان نېپىز مېتال تاختاينىڭ قارشى تەرىپىدىن توك ئۆتكەندە ، ئۇنىڭ باشقا ئىككى تەرىپىدە توك بېسىمى پەيدا بولىدۇ.بۇ خىلدىكى زامانىۋى سېنزورلار ماگنىتلىق يادرو بىلەن قاپلانغان مەخسۇس زال ئۆزىكىگە ياسالغان بولۇپ ، ئۇلار ئۈچۈن ئاساسلىق دىسكىلاردا چىش ماگنىتلاشتۇرۇلغان.سېنزور ئاددىيلا ئىشلەيدۇ: ئارام ئالغاندا ، سېنزورنىڭ چىقىرىلىشىدا نۆل توك بېسىمى بولىدۇ ، ماگنىتلىق چىش ئۆتكەندە توك چىقىرىشتا توك بېسىمى پەيدا بولىدۇ.ئالدىنقى ئەھۋالغا ئوخشاش ، ئاساسىي دىسكا ئايلانغاندا ، ECU غا تەمىنلەنگەن DPKV نىڭ چىقىرىلىشىدا ئالمىشىش ئېقىمى پەيدا بولىدۇ.
ئىندۇكسىيىلىك كەركىدان ئورنى سېنزورى
بۇ تېخىمۇ مۇرەككەپ سېنزور ، ئەمما ئۇ پۈتكۈل ئوق ئارىلىقىنىڭ تېزلىك دائىرىسىنى يۇقىرى ئۆلچەش توغرىلىقى بىلەن تەمىنلەيدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، زال سېنزورى مەشغۇلات ئۈچۈن ئايرىم توك بىلەن تەمىنلەشنى تەلەپ قىلىدۇ ، شۇڭا ئۇ ئۈچ ياكى تۆت سىم بىلەن ئۇلىنىدۇ.
ئوپتىك سېنزور.سېنزورنىڭ ئاساسى بىر جۈپ نۇر مەنبەسى ۋە قوبۇللىغۇچ (LED ۋە فوتودىئود) بولۇپ ، بۇ ئارىلىقتا ئاساسلىق دىسكىنىڭ چىش ياكى تۆشۈكلىرى بار.سېنزور ئاددىيلا ئىشلەيدۇ: دىسكا ئوخشىمىغان ئارىلىقتا ئايلانغاندا LED دىن ئېشىپ كېتىدۇ ، نەتىجىدە فوتودىئودنىڭ چىقىرىلىشىدا تومۇر ئېقىمى ھاسىل بولىدۇ - ئۇ ئېلېكترونلۇق ئورۇن تەرىپىدىن ئۆلچەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
ھازىر ئوپتىكىلىق سېنزورنىڭ ئىشلىتىلىشى چەكلىك ، چۈنكى ئۇلارنىڭ ماتوردىكى مەشغۇلاتىنىڭ قىيىن بولۇشى - يۇقىرى چاڭ-توزان ، ئىس-تۈتەك ، سۇيۇقلۇق بىلەن بۇلغىنىش ، يول توپىسى قاتارلىقلار.
ئۆلچەملىك ئاساسىي دىسكا سېنزور بىلەن ئىشلەشكە ئىشلىتىلىدۇ.بۇ خىل دىسكا ھەر 6 گرادۇسقا جايلاشقان 60 چىشقا بۆلۈنگەن ، دىسكىنىڭ بىر يېرىدە ئىككى چىش يوق (ماس قەدەملىك دىسكا تىپى 60-22) - بۇ ئۆتكەل ئوق بېشىنىڭ ئايلىنىشىنىڭ باشلىنىشى بولۇپ ، سېنزورنىڭ ماس قەدەملىشىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ، ECU ۋە مۇناسىۋەتلىك سىستېمىلار.ئادەتتە ، ئاتتىن كېيىنكى تۇنجى چىش بىرىنچى ياكى ئاخىرقى سىلىندىرنىڭ پورشېننىڭ TDC ياكى TDC دىكى ئورنى بىلەن ماس كېلىدۇ.بۇ يەردە يەنە ئىككى ئاتلاپ چىش بار بولۇپ ، بىر-بىرىگە 180 گرادۇسلۇق بۇلۇڭغا جايلاشقان (ماس قەدەملىك دىسكا تىپى 60-2-2) ، بۇ خىل دىسكىلار بىر قىسىم دىزېل ئېلېكتر ئورۇنلىرىدا ئىشلىتىلىدۇ.
ئىندۇكسىيە سېنزورىنىڭ ئاساسلىق دىسكىسى پولاتتىن ياسالغان ، بەزىدە كەركىدان تومۇر بىلەن ئوخشاش ۋاقىتتا.زال سېنزورىنىڭ دىسكىسى دائىم سۇلياۋدىن ياسالغان بولۇپ ، چىشىغا مەڭگۈلۈك ماگنىت ئورنىتىلغان.
خۇلاسىلىگەندە ، بىز DPKV نىڭ ھەم كەركىداندا ياكى كامېرادا ئىشلىتىلىدىغانلىقىغا دىققەت قىلىمىز ، كېيىنكى ئەھۋالدا ، ئۇ كامېرانىڭ ئورنى ۋە سۈرئىتىنى نازارەت قىلىش ۋە گاز تەقسىملەش مېخانىزىمىنىڭ مەشغۇلاتىغا تەڭشەش ئېلىپ بېرىشقا ئىشلىتىلىدۇ.
ئىندۇكسىيە تىپىدىكى DPKV ۋە ئاساسىي دىسكىنى ئورنىتىش
كىرپىك سېنزورنى قانداق تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش كېرەك
DPKV ماتوردا ئاچقۇچلۇق رول ئوينايدۇ ، سېنزورنىڭ كاشىلا قىلىشى ماتور مەشغۇلاتىنىڭ ئۆتكۈر ناچارلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ (باشلاش تەس ، مۇقىمسىز مەشغۇلات ، توك ئالاھىدىلىكىنىڭ تۆۋەنلىشى ، پارتىلاش قاتارلىقلار).بەزى ئەھۋاللاردا ، ئەگەر DPKV مەغلۇپ بولسا ، ماتور پۈتۈنلەي ئىشلىمەيدۇ (تەكشۈرۈش ماتورى سىگنالىدا كۆرسىتىلگەندەك).ئەگەر ماتورنىڭ مەشغۇلاتىدا مەسىلە كۆرۈلسە ، ئۇنداقتا سىز كەركىدان سېنزورنى تەكشۈرۈپ بېقىشىڭىز كېرەك ، كاشىلا كۆرۈلگەندە ئالماشتۇرۇش ئېلىپ بېرىڭ.
ئالدى بىلەن ، سېنزورنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ بەدىنى ، ئۇلىغۇچ ۋە سىملارنىڭ مۇكەممەللىكىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك.ئىندۇكسىيە سېنزورنى سىناق قىلغۇچى ئارقىلىق تەكشۈرگىلى بولىدۇ - خىزمەت سېنزورىنىڭ 0.6-1.0 kOhm ئارىلىقىدا بولغان ئايلىنىشنىڭ قارشىلىقىنى ئۆلچەشكە يېتەرلىك.بۇ خىل ئۇسۇلدا زال سېنزورنى تەكشۈرگىلى بولمايدۇ ، ئۇنىڭغا دىئاگنوز قويۇش پەقەت ئالاھىدە ئۈسكۈنىلەردىلا ئېلىپ بېرىلىدۇ.ئەمما ئەڭ ئاسان ئۇسۇل يېڭى سېنزور ئورنىتىش ، ئەگەر ماتور قوزغالسا ، ئۇنداقتا مەسىلە دەل كونا DPKV نىڭ كاشىلىسىدا بولغان.
ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ، پەقەت ماشىنىغا ئورنىتىلغان ۋە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى تەۋسىيە قىلغان تىپتىكى سېنزورنى تاللىشىڭىز كېرەك.باشقا مودېلنىڭ سېنزورلىرى جايىغا ماس كەلمەسلىكى ياكى ئۆلچەشتە كۆرۈنەرلىك خاتالىق سادىر قىلماسلىقى مۇمكىن ، نەتىجىدە ماتورنىڭ مەشغۇلاتىغا دەخلى يەتكۈزۈشى مۇمكىن.DPKV ماشىنىنى رېمونت قىلىش كۆرسەتمىسى بويىچە ئۆزگەرتىش كېرەك.ئادەتتە ، ئېلېكتر ئۇلىغۇچنى ئۈزۈۋېتىش ، بىر ياكى ئىككى نۇمۇر / بولتىنى يېشىش ، سېنزورنى ئېلىۋېتىش ۋە ئۇنىڭ ئورنىغا يېڭى ئورنىتىش يېتەرلىك.يېڭى سېنزور ئاساسىي دىسكىنىڭ ئاخىرىدىن 0.5-1.5 مىللىمېتىرغىچە بولۇشى كېرەك (ئېنىق ئارىلىق كۆرسەتمىدە كۆرسىتىلىدۇ) ، بۇ ئارىلىقنى كىرئالغۇ بىلەن ياكى باشقا ئۇسۇلدا تەڭشىگىلى بولىدۇ.DPKV نى توغرا تاللاش ۋە ئۇنىڭ ئورنىنى ئېلىش بىلەن ماتور دەرھال ئىشلەشكە باشلايدۇ ، پەقەت بەزى ئەھۋاللاردا سېنزورنى تەڭشەش ۋە خاتالىق كودىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە توغرا كېلىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 7-ئاينىڭ 13-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە