تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ: ھاۋانى ئاشۇرۇش سىستېمىسىنىڭ يۈرىكى

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ئۇنىڭ لايىھىسىگە ئۈزۈل-كېسىل ئارىلاشماي ، ئىچىدىن يانىدىغان ماتورنىڭ كۈچىنى ئاشۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ.بۇ ئورۇن ماتورنىڭ قوبۇل قىلىنىش يولىدىكى بېسىمنى ئاشۇرۇپ ، كۆيۈش ئۆيىگە يېقىلغۇ-ھاۋا ئارىلاشمىسىنى كۆپەيتىدۇ.بۇ خىل ئەھۋالدا تېخىمۇ كۆپ گازنىڭ شەكىللىنىشى بىلەن تېخىمۇ يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا كۆيۈش يۈز بېرىدۇ ، بۇ پورشېننىڭ بېسىمىنىڭ ئېشىشىنى ۋە نەتىجىدە بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى ئىشلىتىش تەننەرخىنى ئەڭ تۆۋەن ئاشۇرۇش بىلەن ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنى% 20-% 50 ئاشۇرالايسىز (تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ، توكنىڭ ئېشىشى% 100-120 كە يېتىدۇ).ئۇلارنىڭ ئاددىيلىقى ، ئىشەنچلىكلىكى ۋە ئۈنۈمى سەۋەبىدىن ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنى ئاساس قىلغان بېسىم سىستېمىسى ھەر خىل ئىچىدىن يانىدىغان ماتور ماشىنىلىرىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ تۈرى ۋە ئالاھىدىلىكى

بۈگۈنكى كۈندە ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ تۈرى كۆپ ، ئەمما ئۇلارنى مەقسىتى ۋە قوللىنىشچانلىقى ، ئىشلىتىلىدىغان تۇربىننىڭ تۈرى ۋە قوشۇمچە ئىقتىدارلىرى بويىچە گۇرۇپپىلارغا بۆلۈشكە بولىدۇ.

مەقسەتكە ئاساسەن ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى بىر قانچە تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ:

• يەككە باسقۇچلۇق بېسىم سىستېمىسى ئۈچۈن - ھەر ماتورغا بىر تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ياكى بىر نەچچە سىلىندىردا ئىشلەيدىغان ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق ئورۇن ؛
• يۈرۈشلۈك ۋە يۈرۈشلۈك پاراللېل پۇل پاخاللىقى سىستېمىسى (Twin Turbo نىڭ ھەر خىل ۋارىيانتلىرى) - ئورتاق سىلىندىر گۇرۇپپىسىدا ئىشلەيدىغان ئوخشاش ياكى ئوخشىمىغان ئىككى ئورۇن ؛
• ئىككى باسقۇچلۇق بېسىم سىستېمىسى ئۈچۈن ، ئوخشىمىغان ئالاھىدىلىككە ئىگە ئىككى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ بار ، ئۇلار بىر گۇرۇپپا سىلىندىر ئۈچۈن جۈپ (كەينى-كەينىدىن) ئىشلەيدۇ.

ئەڭ كۆپ قوللىنىدىغىنى يەككە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئاساسىدا ياسالغان يەككە باسقۇچلۇق بېسىم سىستېمىسى.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ خىل سىستېمىدا ئىككى ياكى تۆت ئوخشاش بىرلىك بولۇشى مۇمكىن - مەسىلەن ، V شەكىللىك ماتوردا ، ھەر بىر قۇر سىلىندىرغا ئايرىم تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئىشلىتىلىدۇ ، كۆپ سىلىندىرلىق ماتوردا (8 دىن ئارتۇق) تۆت تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئىشلىتىشكە بولىدۇ. 2 ، 4 ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق سىلىندىردا ئىشلەيدۇ.ئاز ئۇچرايدىغان ئىككى باسقۇچلۇق بېسىم سىستېمىسى ۋە Twin-Turbo نىڭ ھەر خىل ئۆزگىرىشى بار ، ئۇلار پەقەت جۈپلا ئىشلىيەلەيدىغان ئوخشىمىغان ئالاھىدىلىككە ئىگە ئىككى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنى ئىشلىتىدۇ.

قوللىنىشچانلىقىغا ئاساسەن ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى بىر قانچە گۇرۇپپىغا بۆلۈشكە بولىدۇ:

ماتور تىپى بويىچە - بېنزىن ، دىزېل ۋە تەبىئىي گاز بىرلىكى ئۈچۈن ؛
ماتورنىڭ ھەجىمى ۋە قۇۋۋىتى جەھەتتە - كىچىك ، ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى قۇۋۋەت بىرلىكلىرى ئۈچۈنيۇقىرى سۈرئەتلىك ماتور قاتارلىقلار ئۈچۈن.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچقا ئىككى خىل تۇربىننىڭ بىرىنى سەپلىگىلى بولىدۇ:

• رادىئاتسىيە (رادىئاتسىيە ئوق ، مەركەزلىك) - گاز چىقىرىش مىقدارى تۇربىنلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ ئەتراپىغا بېرىلىدۇ ، ئۇنىڭ مەركىزىگە يۆتكىلىدۇ ۋە ئوق يۆنىلىشىدە قويۇپ بېرىلىدۇ.
• Axial - گاز چىقىرىش مىقدارى تۇربىنلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ ئوقى (ئوتتۇرىسىغا) بويلاپ تەمىنلىنىدۇ ۋە ئەتراپتىن قويۇپ بېرىلىدۇ.

بۈگۈنكى كۈندە ، ھەر ئىككى لايىھە قوللىنىلدى ، ئەمما كىچىك ماتورلاردا سىز دائىم رادىئاتسىيە ئوقى تۇربىنىلىق تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى تاپالايسىز ، كۈچلۈك ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئورۇنلىرىدا ئوق تۇربىنى ياخشى كۆرىلىدۇ (گەرچە بۇ قائىدە بولمىسىمۇ).تۇربىننىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بارلىق تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچلارغا مەركەزدىن قاچۇرۇش پرېسلاش ماشىنىسى ئورنىتىلغان - ئۇنىڭدا ھاۋا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ مەركىزىگە تەمىنلىنىدۇ ۋە ئەتراپتىن چىقىرىۋېتىلىدۇ.

زامانىۋى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ ئوخشىمىغان ئىقتىدارلىرى بولىدۇ:

• قوش كىرىش ئېغىزى - تۇربىننىڭ ئىككى خىل كىرىش ئېغىزى بار ، ئۇلارنىڭ ھەر بىرى بىر گۇرۇپپا سىلىندىردىن چىققان گازنى قوبۇل قىلىدۇ ، بۇ ھەل قىلىش چارىسى سىستېمىدىكى بېسىم تۆۋەنلەشنى ئازايتىپ ، مۇقىملىقنى ئاشۇرىدۇ.
ئۆزگىرىشچان گېئومېتىرىيە - تۇربىننىڭ يۆتكىلىشچان تىغ ياكى سىيرىلما ھالقىسى بار ، بۇ ئارقىلىق گاز چىقىرىش مىقدارىنى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچكە ئۆزگەرتەلەيسىز ، بۇ ماتورنىڭ مەشغۇلات ھالىتىگە ئاساسەن تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ ئالاھىدىلىكىنى ئۆزگەرتەلەيسىز.

ئاخىرىدا ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچلارنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدار ئالاھىدىلىكى ۋە ئىقتىدارى ئوخشىمايدۇ.بۇ ئورۇنلارنىڭ ئاساسلىق ئالاھىدىلىكلىرىنى گەۋدىلەندۈرۈش كېرەك:

• بېسىمنىڭ ئۆرلەش دەرىجىسى - پىرىسلاش ئېغىزىدىكى ھاۋا بېسىمىنىڭ كىرىش ئېغىزىدىكى ھاۋا بېسىمىنىڭ نىسبىتى 1.5-3 ئارىلىقىدا.
• پىرىسلاش بىلەن تەمىنلەش (پىرىسلاش ئارقىلىق ھاۋا ئېقىمى) - ۋاقىتنىڭ بىرلىكى (سېكۇنت) نىڭ پىرىسلاش ماشىنىسىدىن ئۆتىدىغان ھاۋانىڭ ماسسىسى 0.5-2 كىلوگىرام / s ئارىلىقىدا.
• مەشغۇلات سۈرئىتى نەچچە يۈز (كۈچلۈك دىزېل پاراۋۇز ، سانائەت ۋە باشقا دىزېل موتورلىرى ئۈچۈن) سېكۇنتتا نەچچە ئون مىڭ (زامانىۋى مەجبۇرىي ماتور ئۈچۈن) ئىنقىلابىغىچە بولىدۇ. ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت تۇربىن ۋە پىرىسلاش ماشىنىسىنىڭ كۈچى بىلەن چەكلىنىدۇ ، ئەگەر مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى سەۋەبىدىن ئايلىنىش سۈرئىتى بەك يۇقىرى بولسا ، چاق ئۆرۈلۈپ كېتىدۇ.زامانىۋى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچتا ، چاقنىڭ سىرتقى نۇقتىلىرى 500-600 ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى m / s تېزلىكتە ئايلىنالايدۇ ، يەنى ئاۋاز سۈرئىتىدىن 1.5-2 ھەسسە تېز بولىدۇ ، بۇ تۇربىننىڭ خاس پۇشتەكنىڭ پەيدا بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

تۇربىنغا كىرىش ئېغىزىدىكى گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ مەشغۇلات / ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى 650-700 ° C ئارىلىقىدا ، بەزى ئەھۋاللاردا ° C 1000 قا يېتىدۇ.
• تۇربىن / پىرىسلاشنىڭ ئۈنۈمى ئادەتتە 0.7-0.8 بولىدۇ ، بىر ئورۇندا تۇربىننىڭ ئۈنۈمى ئادەتتە پىرىسلاشنىڭ ئۈنۈمىدىن تۆۋەن بولىدۇ.