تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ: ھاۋانى ئاشۇرۇش سىستېمىسىنىڭ يۈرىكى

turbocompressor_6

ئىچكى يېقىلغۇ ماتورىنىڭ كۈچىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، ئالاھىدە ئورۇن - تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ قاتارلىقلار كەڭ قوللىنىلىدۇ.ماقالىدە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ نېمە ئىكەنلىكى ، بۇ ئورۇنلارنىڭ قانداق تۈرلەر ، قانداق ئورۇنلاشتۇرۇلغانلىقى ۋە خىزمىتىنىڭ قانداق پرىنسىپلارنى ئاساس قىلغانلىقى ، شۇنداقلا ئۇلارنى ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش ھەققىدىكى ماقالىلەرنى ئوقۇڭ.

 

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى دېگەن نېمە؟

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ ئومۇمىي بېسىم سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى ، گاز چىقىرىش ئېنېرگىيىسىنىڭ تەسىرىدە ماتورنىڭ قوبۇل قىلىنىش يولىدىكى بېسىمنى ئاشۇرىدىغان ئورۇن.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ئۇنىڭ لايىھىسىگە ئۈزۈل-كېسىل ئارىلاشماي ، ئىچىدىن يانىدىغان ماتورنىڭ كۈچىنى ئاشۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ.بۇ ئورۇن ماتورنىڭ قوبۇل قىلىنىش يولىدىكى بېسىمنى ئاشۇرۇپ ، كۆيۈش ئۆيىگە يېقىلغۇ-ھاۋا ئارىلاشمىسىنى كۆپەيتىدۇ.بۇ خىل ئەھۋالدا تېخىمۇ كۆپ گازنىڭ شەكىللىنىشى بىلەن تېخىمۇ يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا كۆيۈش يۈز بېرىدۇ ، بۇ پورشېننىڭ بېسىمىنىڭ ئېشىشىنى ۋە نەتىجىدە بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى ئىشلىتىش تەننەرخىنى ئەڭ تۆۋەن ئاشۇرۇش بىلەن ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنى% 20-% 50 ئاشۇرالايسىز (تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ، توكنىڭ ئېشىشى% 100-120 كە يېتىدۇ).ئۇلارنىڭ ئاددىيلىقى ، ئىشەنچلىكلىكى ۋە ئۈنۈمى سەۋەبىدىن ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنى ئاساس قىلغان بېسىم سىستېمىسى ھەر خىل ئىچىدىن يانىدىغان ماتور ماشىنىلىرىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ.

 

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ تۈرى ۋە ئالاھىدىلىكى

بۈگۈنكى كۈندە ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ تۈرى كۆپ ، ئەمما ئۇلارنى مەقسىتى ۋە قوللىنىشچانلىقى ، ئىشلىتىلىدىغان تۇربىننىڭ تۈرى ۋە قوشۇمچە ئىقتىدارلىرى بويىچە گۇرۇپپىلارغا بۆلۈشكە بولىدۇ.

مەقسەتكە ئاساسەن ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى بىر قانچە تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ:

• يەككە باسقۇچلۇق بېسىم سىستېمىسى ئۈچۈن - ھەر ماتورغا بىر تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ياكى بىر نەچچە سىلىندىردا ئىشلەيدىغان ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق ئورۇن ؛
• يۈرۈشلۈك ۋە يۈرۈشلۈك پاراللېل پۇل پاخاللىقى سىستېمىسى (Twin Turbo نىڭ ھەر خىل ۋارىيانتلىرى) - ئورتاق سىلىندىر گۇرۇپپىسىدا ئىشلەيدىغان ئوخشاش ياكى ئوخشىمىغان ئىككى ئورۇن ؛
• ئىككى باسقۇچلۇق بېسىم سىستېمىسى ئۈچۈن ، ئوخشىمىغان ئالاھىدىلىككە ئىگە ئىككى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ بار ، ئۇلار بىر گۇرۇپپا سىلىندىر ئۈچۈن جۈپ (كەينى-كەينىدىن) ئىشلەيدۇ.

ئەڭ كۆپ قوللىنىدىغىنى يەككە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئاساسىدا ياسالغان يەككە باسقۇچلۇق بېسىم سىستېمىسى.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ خىل سىستېمىدا ئىككى ياكى تۆت ئوخشاش بىرلىك بولۇشى مۇمكىن - مەسىلەن ، V شەكىللىك ماتوردا ، ھەر بىر قۇر سىلىندىرغا ئايرىم تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئىشلىتىلىدۇ ، كۆپ سىلىندىرلىق ماتوردا (8 دىن ئارتۇق) تۆت تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئىشلىتىشكە بولىدۇ. 2 ، 4 ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق سىلىندىردا ئىشلەيدۇ.ئاز ئۇچرايدىغان ئىككى باسقۇچلۇق بېسىم سىستېمىسى ۋە Twin-Turbo نىڭ ھەر خىل ئۆزگىرىشى بار ، ئۇلار پەقەت جۈپلا ئىشلىيەلەيدىغان ئوخشىمىغان ئالاھىدىلىككە ئىگە ئىككى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنى ئىشلىتىدۇ.

قوللىنىشچانلىقىغا ئاساسەن ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى بىر قانچە گۇرۇپپىغا بۆلۈشكە بولىدۇ:

ماتور تىپى بويىچە - بېنزىن ، دىزېل ۋە تەبىئىي گاز بىرلىكى ئۈچۈن ؛
ماتورنىڭ ھەجىمى ۋە قۇۋۋىتى جەھەتتە - كىچىك ، ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى قۇۋۋەت بىرلىكلىرى ئۈچۈنيۇقىرى سۈرئەتلىك ماتور قاتارلىقلار ئۈچۈن.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچقا ئىككى خىل تۇربىننىڭ بىرىنى سەپلىگىلى بولىدۇ:

• رادىئاتسىيە (رادىئاتسىيە ئوق ، مەركەزلىك) - گاز چىقىرىش مىقدارى تۇربىنلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ ئەتراپىغا بېرىلىدۇ ، ئۇنىڭ مەركىزىگە يۆتكىلىدۇ ۋە ئوق يۆنىلىشىدە قويۇپ بېرىلىدۇ.
• Axial - گاز چىقىرىش مىقدارى تۇربىنلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ ئوقى (ئوتتۇرىسىغا) بويلاپ تەمىنلىنىدۇ ۋە ئەتراپتىن قويۇپ بېرىلىدۇ.

بۈگۈنكى كۈندە ، ھەر ئىككى لايىھە قوللىنىلدى ، ئەمما كىچىك ماتورلاردا سىز دائىم رادىئاتسىيە ئوقى تۇربىنىلىق تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى تاپالايسىز ، كۈچلۈك ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئورۇنلىرىدا ئوق تۇربىنى ياخشى كۆرىلىدۇ (گەرچە بۇ قائىدە بولمىسىمۇ).تۇربىننىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بارلىق تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچلارغا مەركەزدىن قاچۇرۇش پرېسلاش ماشىنىسى ئورنىتىلغان - ئۇنىڭدا ھاۋا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ مەركىزىگە تەمىنلىنىدۇ ۋە ئەتراپتىن چىقىرىۋېتىلىدۇ.

زامانىۋى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ ئوخشىمىغان ئىقتىدارلىرى بولىدۇ:

• قوش كىرىش ئېغىزى - تۇربىننىڭ ئىككى خىل كىرىش ئېغىزى بار ، ئۇلارنىڭ ھەر بىرى بىر گۇرۇپپا سىلىندىردىن چىققان گازنى قوبۇل قىلىدۇ ، بۇ ھەل قىلىش چارىسى سىستېمىدىكى بېسىم تۆۋەنلەشنى ئازايتىپ ، مۇقىملىقنى ئاشۇرىدۇ.
ئۆزگىرىشچان گېئومېتىرىيە - تۇربىننىڭ يۆتكىلىشچان تىغ ياكى سىيرىلما ھالقىسى بار ، بۇ ئارقىلىق گاز چىقىرىش مىقدارىنى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچكە ئۆزگەرتەلەيسىز ، بۇ ماتورنىڭ مەشغۇلات ھالىتىگە ئاساسەن تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ ئالاھىدىلىكىنى ئۆزگەرتەلەيسىز.

ئاخىرىدا ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچلارنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدار ئالاھىدىلىكى ۋە ئىقتىدارى ئوخشىمايدۇ.بۇ ئورۇنلارنىڭ ئاساسلىق ئالاھىدىلىكلىرىنى گەۋدىلەندۈرۈش كېرەك:

• بېسىمنىڭ ئۆرلەش دەرىجىسى - پىرىسلاش ئېغىزىدىكى ھاۋا بېسىمىنىڭ كىرىش ئېغىزىدىكى ھاۋا بېسىمىنىڭ نىسبىتى 1.5-3 ئارىلىقىدا.
• پىرىسلاش بىلەن تەمىنلەش (پىرىسلاش ئارقىلىق ھاۋا ئېقىمى) - ۋاقىتنىڭ بىرلىكى (سېكۇنت) نىڭ پىرىسلاش ماشىنىسىدىن ئۆتىدىغان ھاۋانىڭ ماسسىسى 0.5-2 كىلوگىرام / s ئارىلىقىدا.
• مەشغۇلات سۈرئىتى نەچچە يۈز (كۈچلۈك دىزېل پاراۋۇز ، سانائەت ۋە باشقا دىزېل موتورلىرى ئۈچۈن) سېكۇنتتا نەچچە ئون مىڭ (زامانىۋى مەجبۇرىي ماتور ئۈچۈن) ئىنقىلابىغىچە بولىدۇ. ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت تۇربىن ۋە پىرىسلاش ماشىنىسىنىڭ كۈچى بىلەن چەكلىنىدۇ ، ئەگەر مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى سەۋەبىدىن ئايلىنىش سۈرئىتى بەك يۇقىرى بولسا ، چاق ئۆرۈلۈپ كېتىدۇ.زامانىۋى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچتا ، چاقنىڭ سىرتقى نۇقتىلىرى 500-600 ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى m / s تېزلىكتە ئايلىنالايدۇ ، يەنى ئاۋاز سۈرئىتىدىن 1.5-2 ھەسسە تېز بولىدۇ ، بۇ تۇربىننىڭ خاس پۇشتەكنىڭ پەيدا بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

تۇربىنغا كىرىش ئېغىزىدىكى گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ مەشغۇلات / ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى 650-700 ° C ئارىلىقىدا ، بەزى ئەھۋاللاردا ° C 1000 قا يېتىدۇ.
• تۇربىن / پىرىسلاشنىڭ ئۈنۈمى ئادەتتە 0.7-0.8 بولىدۇ ، بىر ئورۇندا تۇربىننىڭ ئۈنۈمى ئادەتتە پىرىسلاشنىڭ ئۈنۈمىدىن تۆۋەن بولىدۇ.

شۇنداقلا ، ئورۇنلارنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، ئورنىتىش تىپى ، ياردەمچى زاپچاسلارنى ئىشلىتىش ئېھتىياجى قاتارلىقلار ئوخشىمايدۇ.

 

Turbocharger لايىھىسى

ئادەتتە ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئۈچ ئاساسلىق تەركىبتىن تەركىب تاپىدۇ:

1. تۇربىن;
2. كومپاسور;
3. تۇرالغۇ ئۆي (مەركىزىي تۇرالغۇ).

turbocompressor_5

ئىچكى يېقىلغۇ ماتورىنىڭ ھاۋا بېسىمى سىستېمىسىنىڭ تىپىك دىئاگراممىسى

تۇربىن گاز چىقىرىشنىڭ ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىنى مېخانىك ئېنېرگىيىگە (چاقنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتىغا) ئايلاندۇرىدىغان ئورۇن بولۇپ ، پىرىسلاشنىڭ مەشغۇلاتىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.پىرىسلاش ھاۋا پومپىسى بىرلىكى.توشۇش ئۆيى ھەر ئىككى ئورۇننى بىر قۇرۇلمىغا تۇتاشتۇرىدۇ ، ئۇنىڭغا جايلاشقان ئايلانما ئوق تۇربىنىلىق چاقتىن پىرىسلاش چاقىغا بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ يۆتكىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

turbocompressor_3

Turbocharger بۆلىكى

تۇربىنا ۋە پىرىسلاش ماشىنىسىنىڭ لايىھەلىنىشى ئوخشاش.بۇ ئورۇنلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ ئاساسى كوكۇس گەۋدىسى بولۇپ ، ئەتراپ ۋە مەركىزى قىسىملاردا بېسىم سىستېمىسىغا ئۇلىنىش تۇرۇبىسى بار.پىرىسلاش ماشىنىسىدا كىرىش تۇرۇبىسى ھەمىشە مەركىزىدە ، گاز چىقىرىش (قويۇپ بېرىش) ئەتراپتا.ئوق تۇربىنا ، رادىئاتسىيە ئوق تۇربىسىغا ئوخشاش تۇرۇبىلارنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ، تۇرۇبىلارنىڭ ئورنى ئەكسىچە (ئەتراپتا - قوبۇل قىلىش ، ئوتتۇرىدا - گاز چىقىرىش).

قاپنىڭ ئىچىدە ئالاھىدە شەكىلدىكى تىغ بار چاق بار.ھەر ئىككى چاق - تۇربىن ۋە پىرىسلاش ماشىنىسى ئورتاق ئوق ئارقىلىق تۇتىشىدىغان ئۆيدىن ئۆتىدۇ.چاق قاتتىق ياكى بىرىكمە بولۇپ ، تۇربىنلىق چاقنىڭ شەكلى گاز چىقىرىش ئېنېرگىيىسىنىڭ ئەڭ ئۈنۈملۈك ئىشلىتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ، پىرىسلاش چاقى تىغنىڭ شەكلى ئەڭ يۇقىرى مەركەزدىن قاچۇرۇش ئۈنۈمى بىلەن تەمىنلەيدۇ.زامانىۋى ئالىي دەرىجىلىك تۇربىنلار ساپال تىغلىق بىرىكمە چاقنى ئىشلىتەلەيدۇ ، ئېغىرلىقى تۆۋەن ، ئىقتىدارى تېخىمۇ ياخشى.ماشىنا ماتورىنىڭ تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ چاقىنىڭ چوڭلۇقى 50-180 مىللىمېتىر ، كۈچلۈك پاراۋۇز ، سانائەت ۋە باشقا دىزېل موتورلىرىنىڭ 220-500 مىللىمېتىر ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى.

ھەر ئىككى ئۆي پېچەتلەنگەن بولت بىلەن توشۇلىدىغان ئۆيگە ئورنىتىلغان.تۈز سىزىقلىق (ئالاھىدە لايىھەنىڭ دائىم دومىلاش ئېغىزى) ۋە O ھالقا بۇ يەرگە جايلاشقان.مەركىزىي تۇرالغۇدا يەنە ئوق ۋە ئوقنى سىلىقلاش ئۈچۈن ماي يوللىرى بار ، بەزى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ۋە سۇ سوۋۇتۇش چاپاننىڭ بوشلۇقى بار.ئورنىتىش جەريانىدا بۇ ئورۇن ماتورنى سىلىقلاش ۋە سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا ئۇلىنىدۇ.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ لايىھىلىنىشىدە ھەر خىل ياردەمچى زاپچاسلار بىلەن تەمىنلىگىلى بولىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە گاز بىر تەرەپ قىلىش سىستېمىسىنىڭ بىر قىسىم زاپچاسلىرى ، ماي كلاپانلىرى ، زاپچاسلارنىڭ سىلىقلاشنى ياخشىلاش ئېلېمېنتى ۋە ئۇلارنىڭ سوۋۇتۇش ، كونترول كلاپان قاتارلىقلار بار.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ زاپچاسلىرى ئالاھىدە پولات دەرىجىسىدىن ياسالغان ، تۇربىنا چاقىغا ئىسسىققا چىداملىق پولات ئىشلىتىلىدۇ.ماتېرىياللار ئىسسىقلىق كېڭىيىش كوئېففىتسېنتىغا ئاساسەن ئەستايىدىللىق بىلەن تاللىنىدۇ ، بۇ ھەر خىل مەشغۇلات شەكلىدە لايىھەنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ھاۋا بېسىمى سىستېمىسىغا كىرگۈزۈلگەن بولۇپ ، ئۇ يەنە قوبۇل قىلىش ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، تېخىمۇ مۇرەككەپ سىستېمىلاردا ئۆز-ئارا ماسلاشتۇرغۇچ (توك سوۋۇتۇش رادىئاتسىيىسى) ، ھەر خىل كلاپان ، سېنزور ، نەملەشتۈرگۈچ ۋە تۇرۇبا يولى قاتارلىقلار بار.

 

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ مەشغۇلات پرىنسىپى

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ ئىقتىدارى ئاددىي پرىنسىپلارغا چۈشىدۇ.بۇ ئورۇننىڭ تۇربىسى ماتورنىڭ گاز چىقىرىش سىستېمىسىغا ، پىرىسلاش - قوبۇل قىلىش يولىغا كىرگۈزۈلگەن.ماتورنىڭ مەشغۇلات جەريانىدا ، كېرەكسىز گازلار تۇربىناغا كىرىپ ، چاقلىق چاققا سوقۇلۇپ ، ئۇنىڭ بىر قىسىم كىندىكى ئېنىرگىيەسىنى بېرىپ ، ئايلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.تۇربىنانىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى ئوق ئارقىلىق پىرىسلاش چاقىغا بىۋاسىتە يەتكۈزۈلىدۇ.ئايلاندۇرغاندا ، پىرىسلاش چاقى ئەتراپقا ھاۋا تاشلاپ ، بېسىمنى ئاشۇرىدۇ - بۇ ھاۋا قوبۇل قىلىش كۆپلۈكىگە تەمىنلىنىدۇ.

يەككە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ بىر قانچە كەمچىلىكى بار ، بۇنىڭ ئاساسلىق قىسمى تۇربىنى كېچىكتۈرۈش ياكى تۇربىنىلىق ئورەك.بۇ ئورۇننىڭ چاقىنىڭ ماسسىسى ۋە بىر قىسىم ئىنېرتسىيەسى بار ، شۇڭا ئېلېكتر ئۈسكۈنىسىنىڭ سۈرئىتى ئاشقاندا ئۇلار دەرھال ئايلىنالمايدۇ.شۇڭلاشقا ، گاز پېدالىنى كەسكىن باسسىڭىز ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتور دەرھال تېزلىمەيدۇ - قىسقا ۋاقىتلىق توختاپ قېلىش ، توك كاشىلا كۆرۈلىدۇ.بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىشنىڭ چارىسى ئالاھىدە تۇربىنا كونترول سىستېمىسى ، ئۆزگىرىشچان گېئومېتىرىيەلىك تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ، يۈرۈشلۈك پاراللېل ۋە ئىككى باسقۇچلۇق بېسىم سىستېمىسى قاتارلىقلار.

turbocompressor_2

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ مەشغۇلات پرىنسىپى

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش مەسىلىسى

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ئەڭ تۆۋەن ئاسراشقا موھتاج.ئەڭ مۇھىمى ماتورنىڭ ماي ۋە ماي ​​سۈزگۈچنى ۋاقتىدا ئۆزگەرتىش.ئەگەر ماتور يەنىلا بىر مەزگىل كونا مايدا يۈرەلەيدىغان بولسا ، ئۇنداقتا ئۇ تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىغا نىسبەتەن ئەجەللىك بولۇپ قالىدۇ - ھەتتا يۈك بېسىمىدىكى سىلىقلاش مېيىنىڭ سۈپىتىنىڭ سەل ناچارلىشىشىمۇ ئورۇننىڭ قىسىلىپ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.تۇربىنا زاپچاسلىرىنى كاربون چۆكمىلىرىدىن قەرەللىك تازىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ ، بۇ چۇۋۇشنى تەلەپ قىلىدۇ ، ئەمما بۇ خىزمەتنى پەقەت ئالاھىدە قورال ۋە ئۈسكۈنىلەر ئىشلىتىش ئارقىلىقلا قىلىش كېرەك.

كاشىلا كۆرۈلگەن تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ كۆپىنچە ھاللاردا رېمونت قىلىشقا قارىغاندا ئاسان.ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ، ماتورغا بالدۇر ئورنىتىلغان ئوخشاش تىپتىكى ۋە مودېلنىڭ بىرلىكىنى ئىشلىتىش كېرەك.باشقا ئالاھىدىلىككە ئىگە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئورنىتىش توك بىرلىكىنىڭ مەشغۇلاتىنى قالايمىقانلاشتۇرۇشى مۇمكىن.مۇتەخەسسىسلەرنىڭ ئورۇننى تاللاش ، ئورنىتىش ۋە تەڭشەشكە ئىشەنگەن ياخشى - بۇ خىزمەتنىڭ توغرا ئىجرا قىلىنىشى ۋە ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنى توغرا ئالماشتۇرغاندا ، ماتور يۇقىرى قۇۋۋەتكە ئېرىشىدۇ ھەمدە ئەڭ قىيىن ۋەزىپىلەرنى ھەل قىلالايدۇ.


يوللانغان ۋاقتى: 21-ئاۋغۇستتىن 20-ئاۋغۇستقىچە